Proprio de Phazer, manifestez-vous!!!!!!!!!

Maintenant que la saison est terminé pour la majorité des motoneigistes, faites nous un 'tit résumé de vos impressions sur les Phazer 2007.



- Dites nous pour commencer combien de KM vous avez parcouru avec la motoneige.
- SVP énumérer nous ce que vous avez fait comme modification et si cela à bien fonctionné??? :quoi:
- De plus, partagez vos trucs et astuces pour que tous les autres heureux propriétaires puissent en profitez??? :help..:
- Si vous avez des frustrations partagez les avec nous tout en restant polis :peur 1: quand même....


Moi je vous reviens plus tard avec mes commentaires et ceux de ma blonde qui était l'heureuse proprio d'un Phazer FX.


:salut:


Alain Vmax

J'ai eu la chance d'en essayer un sur le réservoir Taureau à St-Michel des Saints, j'ai rencontré un représentant de Grégoire Sport.

J'ai été surpris de la performance de ce petit 4 temps. La suspension travaille bien.
Je ne peux en dire plus, j'ai seulement fais un tour environ 2KM.

Je n'aime pas beaucoup le son du moteur au ralenti, il ressemble trop au 4 roues.

Je préfères quand mêmes les moteurs de 100HP et plus.

et oui! jai :xx: 2000 km avec cette petite bete la mes impression

ces et :mdr3: je mexplique
leger comme tout , tordant a conduire en sentier tortuex ( ce qui permet
de distancer de grosse cilyndré plus lourde) fiable et economique! de 21 m.p.g a 27 m.p.g pas pire pas pire! bien contant a 800 km petite ajustement cote poulie (rpm trop haut) la limite etant de 11200 rpm
fermé les 2 cote du tunnel a cause de la chenille qui envoi la neige sur
les marchepieds lisse avec correcteur et ces parti mon kiki!
en passant elle est a vendre pour interesé

jai fait 3600 kilo avec mon fx jai brissé ma suspention une foie et jai refait le valvigne a larriere par robert vèronnau et cest une merveille un vraie fauteuil. jai fait pres de 2000 kilo avec mon nouvau valvigne vrament pas comparable et jai boucher le trou avec une tolle fénie la glace .grosse am.lioration.plus que tue te promenne plus tu ne veut plus débarquer.tres bonne machine pour les souboie et por une vitesse de croisierre de 100 a 130 kilo aucun probleme et trest économique sur le gaz

Moi aussi 2000km avec le mien.... Plusieurs troubles donc la fameuse glace dans la direction et aussi en dessou de ma machine. J'ai bouché le trou en laissant des trappes d'air mais les plastiques ont chauffé donc j'ai été obliger d'enlever ma plaque que j'Avais fait. Après ca mes slides se sont détériorés a 2 places.... environ sur un pouce de long en arrière des premières roue... Elle ont usée presque jusqu'A l'aluminium et le reste étais neuf donc ca passé sur la garanti. Après ya eu des troubles de starter défectueux. A part ca Côté suspension j'ai pas un mot a dire.... Elle a fait de l'excellent travail cette hiver :P Moteur Impeccable! Puissance Splandide. Son Allucinant! Je ne me tanne pas de l'entendre rugir. Le seul inconvénient que j'ai trouver vraiment dommageable c'est la flotabilité dans la neige......Un gros 0 la dessu.... Le devant carré aide pas vraiment en neige profonde et même avec le transfert au max c'est quisiment impossible de faire de la neige molle avec cette machine... et lorsque que vous en faite... Faut toujours avoir quelques chums avec soi. Avec son 16 pouce de débattement.. quand t pris... t pris... Et pour lever l'arrière "le calcul est pas dure a faire" ca prendrais un gars de 8 pied pour réussir a lever la motoneige plus haut que la suspension pour le rembarqué dans trail. Après avoir lever le jeu de la suspension.. Manque de force car les mains sont rendu a la hauteur des épaules. J'ai un chum lui qui a le Phazer Mtn.... il ne l'aime pas non plus dans la neige molle. Et dans la trail il dit que ca ne se dirige pas bien. A vrai dire pour une machine que tout les guides de motoneiges ont vanté....... Je suis vraiment Décu.... j'étais plus souvent chez mon concessionnaire yamaha que j'ai pus faire de la motoneige. Donc je crois que Yamaha aurais pus faire des efforts sur les planches a dessins avant de sortir cette machine car je suis obliger de payé 10 000$ pour une machine inadéquate pour moi car je suis toujours en neige molle et neige profonde et son prix de revente à terriblement chuté vue le nombre fou de phazer Déja a vendre un peu partout. Un concessionnaire l'autre jour me donnais seulement 5 000$ en échange pour mon phazer......... J'ai pas besoin de vous dire qu'avec les 3 ans de garanti de ma machine que je l'ai envoyé promener! Donc je vais la garder jusqu'a temps que la garanti finisse en espérant que yamaha va faire des rappel pour rêgler leur problème. Aussi très tannant quand le starter lâche en montagne à a peu près 200km de la maison et qu'aucun cellulaire ne marche..... Ordinaire assé... Aucun autre moyen pour décollé ca en plus..... Donc Je sai que j'ai été assé direct concernant les Phazers... Je m'en excuse auprès des Amateurs qui trippe encore sur cette machine mais moi a lé toujours a vendre jusqu'a temps que j'aille mon prix.

Bonne journée

Dunking

Bon ,bon bon bon ! ! Meme si je n'ai pas de "' Phazer "', je suis quand meme capable de commenter sur la """nouvelle """ génération de ""looK"" que Yamaha ont ""aussi ""adapté !! Cette fds passée je suis passez voir les nouveaux bolides au centre Bell senplex , avec Blimp42 , JDventure et moi La rage , et c'est justement ce que je disais ,, avec leurs nez " FLAT" comment veux-tu faire de la poudreuse creuse ??? Copier sur d'autres modeles comme les Jaunes de l'année auparavant, n'a pas ammener des bons critiques a date . Problemes de glace en dessous, ca prendrais des skis de 10 ", et maintenant ( qui est pas NOUVEAU)problemes de STARTER !!!! Ma rage avec seulement 4000kms starter FINI !! (( 400 $ ))!! Un forum c'est un forum! Pour le meilleur ou pour le pire ! Je discutais avec le représentant de Yam au salon et ne semblais pas vouloir admettre leur problemes de starter ! Heureusemnet les Phazers sont encore sur le garantie !! Sinon.... Autant dans les années 80' puis les années 90' sur les 4 roues et motoneiges , j'aurais cru qu'ils se seraient déniaiser mais non les années 2000 c'est le meme probleme !! Shit ! Série XV en 80' meme chose en 90' Grizzlie 98' ( encore starter drive ) maintenant Phazer, rage , vector... Il m'a meme dis que les 06' avait possiblement un probleme de switch d'ignition ! Come on , oui c'est frustrant ! L'idée de sauver du poids ,,! Y devrais s'assurer de batir des pieces plus massives et résistantes! Et pas dealé avec d'la merd.. comme ca ! Toute une job sortir un starter d'un 3 cylindres ! Esperant qu'un jour ils batissent quelques choses de plus résistant, ou , qu'il remettes des PULLSTART! Moi aussi poigné dans la Mauricie pas de starter , a 3:00 du camoin ! Mais avec tout ca :yamaha rules: La rage de Lou ! :réfléchi:

salut j'ai phazer mountain avec 2500 kilometre au compteur trainer vous corde et petit plastique pour demarre de secours qu'on trouve chez bombardier cas fait tres bien pour starter quand le starter lache moi ca met pas arriver mais toujours verifier quand tu start que la clef est revenu a la position normale quand starter.j'ai eu probleme toujours surregime a 12300 rpm et moteur coupe pour le regler j,AI MIS 6LIVRE DE TENSION SUR POULIE A CAME.autre probleme reculons veut pas toujours embrayer la solution ajouter petit spacer dans la poulie a came fournit par concessioner.ensuite j'ai allonger courroie de la suspension avant pour plus de plaisir dans neige profonde et ajouter bushing pour raidir ressort de la chenille avant et sur ressort de ski aussi et j'ai boucher trou sous le siege aussi avec des trouau centre de 1 pouce sur 10 pouce de longeur . et pour finir pour empecher slide de fondre ajouter 4 roues en dessous les meme que celle du devant et pour l'anne prochaine vais acheter la puce pour monter a 100 force

moi a l achat j ai mis un pont de 1.5
sur le rodage le moteur avais envis de chaufe a l occasion sur un stop
sur les sentier pas de probleme mais j ai fait n une plainte a mon dealer
il mas founi un fan gratos
jai ferme le tunel et j ai mis de la strap d amiante pour headers
sur le muf et le tuyau
pas de probleme de glacesur les pieds et pas tros sur la conduite
moi aussi j ai fais le valving chez robert j etais le 2e
que lui il fesaimon phazer avez 200 km quand je lui est fait faire
apres quelque heure de tape cu
d origine tros dure pour la trail pis pas correcte pour le snow cross
pas de probleme de starter et de reculon
pour la trail ma suspention avant est baisser
sur unstand avant tu slaque tes coil pour quil soit presque lousse
en arriere le shock avant la strape au plus long ton spring le plus serre
moi il reste 1/2 pouce de jeu
les grand sping au plus mou et ma valve de conpression a 8clic
pour la trail mon poids 170
pas de correcteursur les skis
130km h une main sur la clanche et sa vas droite
jai 2400km de fait

et dans la poudreusse avec 1.5 sa passe

au sujet de la puce qui la vent
mois je voulait achete un ordi un module de power commender
qui donne environ 12hp apres quelque heure de tunning sur dynno
avec air feul ratio mais environ 700$$ beau dollard
qui a un quit turbo avec cet ordi on modifi cequelonveux gaz timing
booste si turbo pousentage douverture des trottles
je veux plus d info suur le turbo merci

j aimerai me faire cofirme qu il a un dealer qui vas esseller cette ete au usa
un phazer900 tres interessant

dealer je pense que c est voyer

Moi j'ai un phazer mtn 2000 km tunnel ferme et snowtracker comme lisse et ces super.Aucun probleme aujourd'hui .
J'ai changer ma clutch pour une de rtx et cela set super dans les sentier il me manque que quelle que hp pour etre parfait
A part ca ce une super machine tres maneuvrable et passe partout .Tu dois en faire beaucoup pour etre alese dans la neige folle mais quand tes abituer ca passe bien.

je vais la garder longtemps
ces vraiment bon pour le monde extreme sans la grosse vitesse

Moi j'ai un phazer mtn 2000 km tunnel ferme et snowtracker comme lisse et ces super.Aucun probleme aujourd'hui .
J'ai changer ma clutch pour une de rtx et cela set super dans les sentier il me manque que quelle que hp pour etre parfait
A part ca ce une super machine tres maneuvrable et passe partout .Tu dois en faire beaucoup pour etre alese dans la neige folle mais quand tes abituer ca passe bien.

je vais la garder longtemps
ces vraiment bon pour le monde extreme sans la grosse vitesse

moi jai un fx 2800km et j'ai rajouter un pont freeride 1.5 (celui la est clipsé au complet) , jai fermer le trou et isoler les plastique et jai rajouter un kit de rouesmoi aussi j'aimerais savoir cest quoi les upgrades quont peut faire (pipes, puce, turbo, supercharge...) pour gagner quelques hp avec les prix bien sur???

salut je suis deçu des commantaires du nouveau phazer il ont l`air d`avoir plusieurs petit problèmes.moi j'ai eu 3 phazer 1986 et 2 1991 ils etaient plus fiable d'apres les commantaires que j'ai pu lire. j'ai essayer un pz fx 2007 j'ai beaucoup aimer la suspension la conduite et le moteur 4 temps la performance a 2 personnes et la stabillité

Salut Luc! Je ne suis as un propriétaire de phaser, moi ca fait 2 fin de semaine complete que j'en loue un et je ne crois pas qu'il y ai de problème majeur sur le phaser à par le trou dans le tunel qui laisse passer trop de neige et qui fini par mouillé tes bottes. Le modèle 2009 à été corigé et j'ai entendu dire que YAMAHA avait fait un rappel pour les autre années.

salut rapex bien content de le savoir j'ai été decu de lire les commantaires avant sur le nouveau pz

luc, tu les a vu ou les commentaire sur le 2009?

excuse moi Jon mais c'est les comentaires sur la première page de cette discution que j'ai lu. Ce n'ai pas les commentaires sur les 2009. C'est RAPEX qui à louer un 2009 et qui a dit qu'ils avaient apporter les modifications sur les nouveaux pz......

Bonjour,

J'ai un Phazer GT 2008 que j'ai acquis à la mi-février et j'ai actuellement un petit 800 km de fait. J'ai ridé dans les sentiers par temps froids (-29 C), par temps chaund (+2C) et aussi hors sentier avec abondament de neige. J'en suis TRÈS satisfait et je ne regrette actuellement pas mon achat !!!

J'ai n'ai eu aucun problème majeur outre le fameux phénomène de glace qui se forme sous le siège. SUr le modèle 2008, heureusement, il se forme très peu de glace sur les marches pieds grâce à l'ajout d'une nouvelle pièce sur le modèle 2008 comparativement au modèle 2007. Mon concessionnaire m'a dit en début de semaine que le modèle 2009 était maintenant complètement fermé et doit s'informer afin de savoir s'il y aura un UPDATE pour les modèles 2008. Il faudrait dans ce cas fermer le trou, isoler les composantes de platiques et les fils. Update ou pas, mon concessionnaire m'a indiqué que si tel était mon désir, il fermerait le trou sous le siège.

Au niveau conduite, je trouve que l'adhérense des patins avant est médiocre en virage dans les sentiers et même dans la poudreuse mais je n'ai pas encore testé de setup avec la suspension et je n'ai aucune composante additionnelle tel des effaceurs de trace, snow tacker ou autres....

AU plaisir

Tiens ça c'est la nouvelle Phazer 09

De ce que je vois, ils ont fermé le trou donc plus de glace sous le siege les marchepieds et probablement aussi dans le tunnel. Et ils ont enlevé les panneaux sous le siege pour refroidir le muffler par air. Peut-être je me trompe mais ca a l'air d'être le même muffler donc je ne comprend pas pourquoi ils s'ostinaient a dire que le muffler devait être refroidi.

Photos GT 2008










Phazer en action !!!

je suis content de la machine malgre remplacement du pont a 8000 km du a un bris de suspension et une roue.demarrage difficile en bas de -20 maintenant regle avec le remplacement du cdi et ressort du decompresseur sur garantie.Ski avec snowtracker extreme fantastique.Mon autre machine est un apex gt 40e 2008 et je m amuse autant avec le phazer du au style de conduite qui est tres different.Pour un 2 cylindre de 500 cc 80 hp sa marche en titi et tres fiable mise a part ses probleme de jeunesse.je sais de quoi je parle j etais vendu brp depuis de longue annes et apres plusieur deception avec les machines de moi et ma femme enrage noir par plusieurs probleme graves pour moi de la part de brp dans la conception de moins en moins fiable a long terme .bougie qui saute pour toutes les raisons .bielles tordu cause backfire .pompe injection shaft casser .bearing de crank pas durable du a un briant duo d ingenieur irrespectueux des client qui a choisi des bearing de crank avec cage de plastique .Puis je peux en ajouter beaucoup mais cela serais inutile .maintenant avec yamaha je me promene sans avoir peur que nos machine lache un pete de travers et de faire de la mecanique au lieu de ce promener. LES MACHINES DE YAMAHA SONT PEUT ETRES PLUS PESANTES MAIS ENTRE UNE BOITE EN CARTON LEGERE ET UNE BOITE EN METAL JE sAIS LAQUELLE VA M EN DONNER LE PLUS POUR MON ARGENT. 30 annes de sentiers en experience athif

Salut Athiff! J'ai moi aussi changer de marque pour des raisons semblables au tienne et maintenant je par souvent seul sans avoir de crainte de la par de ma machine. (courroie fiable, économique, pas d'huile à apporter pour les long trajet.)

Bonjour, J'amerais savoir qu'est-ce qui est le mieux entre le phazer et le nytro 2008.
merci ben

RemiS a écrit:

Bonjour,

J'ai un Phazer GT 2008 que j'ai acquis à la mi-février et j'ai actuellement un petit 800 km de fait. J'ai ridé dans les sentiers par temps froids (-29 C), par temps chaund (+2C) et aussi hors sentier avec abondament de neige. J'en suis TRÈS satisfait et je ne regrette actuellement pas mon achat !!!

J'ai n'ai eu aucun problème majeur outre le fameux phénomène de glace qui se forme sous le siège. SUr le modèle 2008, heureusement, il se forme très peu de glace sur les marches pieds grâce à l'ajout d'une nouvelle pièce sur le modèle 2008 comparativement au modèle 2007. Mon concessionnaire m'a dit en début de semaine que le modèle 2009 était maintenant complètement fermé et doit s'informer afin de savoir s'il y aura un UPDATE pour les modèles 2008. Il faudrait dans ce cas fermer le trou, isoler les composantes de platiques et les fils. Update ou pas, mon concessionnaire m'a indiqué que si tel était mon désir, il fermerait le trou sous le siège.

Au niveau conduite, je trouve que l'adhérense des patins avant est médiocre en virage dans les sentiers et même dans la poudreuse mais je n'ai pas encore testé de setup avec la suspension et je n'ai aucune composante additionnelle tel des effaceurs de trace, snow tacker ou autres....

AU plaisir

Retour du concessionnaire cet après-midi après la première inspection et changement d'huile. Je m'étais réjouis trop vite. Le mécano m'a dit que mes lisses sous les patins étaient FINI et pourtant, je n'ai pas roulé dans les chemins !!!

QUe me conseillez-vous de mettre comme remplacement des lisses originales qui me semblent être de très piètre qualité ? Mon vendeur m'a dit que les snowtracker extrême seraient trop agressives pour le point du Phazer !!!

Avez-vous des suggestions ?

Merci