Un beau 20 mars 2013 pas loin de Montréal

Bonjour les amis, j'ai quelques photos à partager avec vous, elles ne seront malheureusement jamais aussi belles que celles qui ont été présentées par d'autres amis motoneigistes de P-Y mais bon, le temps était gris et je n'avais pas beaucoup de sujets à immortaliser en photo, surtout un mercredi nuageux et doux avec des sentiers occasionnellement fermés dont la région de Rawdon.

Donc, un petit 155 kilomètres dans les basses Laurentides et Lanaudière dans des sentiers en assez bonne condition en considérant qu'ils n'avaient pas encore été grattés depuis la dernière bordée de neige. Le côté positif dans ces conditions, un semblant de hors sentier dans une poudreuse de 8- 10'' sur fonds encore dur malgré le temps doux. En somme une belle journée.

Je débarque la machine aux Femmes Collin à Saint-Esprit. C'est à l'intersection des sentiers #305 et 333. C'est une érablière qui sert de relais aux motoneigistes en dehors de sa saison. J'aime bien passer par là.

J'ai bien vu les courbes en "S" mais pas la dameuse...

Quelques prises autour de Saint-Esprit et Saint-Lin






Voici les amis. Si vous voulez vivre une expérience gastronomique accompagnée des meilleurs vins au monde, c'est au Bistro Champlain que ça se passe. C'est à Sainte-Marguerite-du-Lac-Masson. Une cave à vin de renommée internationale et un décor enchanteur. Une collection inimaginable de tableaux de Riopelle et de Louise Prescott, un vrai musée.

Le lac Masson est encore balisé et on ne se croirait pas en fin mars ici...


Un sentier, mais pour les chevreuils.


Le monde va finir par dire; ouain, il l'aime son Apex... Oui! Beaucoup. Toute une machine



À l'intersection des sentiers #33 et 343. Nous voilà averti...


Me voilà de retour à l'érablière. Une petite bière, on rembarque ça et on va tout serrer jusqu'à l'automne prochain!

Belle ride seul ? merci pour les photos moi aussi j'adore en voir.

Des tableaux RIOPEL et les photos sont ou ?

Un moment donné tu nous fera un comparatif d'avec ton ex, vu que tu est en mesure de bien le faire.

Je ne suis pas rentré cette fois-ci. Pas de photo de l'intérieure. Ça fait très longtemps, je ne me souvenais même pas de son emplacement exact dans le village mais en motoneige, on passe à côté. Comme tu le décris si bien, ça prend des bidous pour y manger mais je me souviens de ma dernière visite. J'ai eu la chance de visiter en compagnie de Champlain lui même. C'est le prénom du proprio. J'attends une occasion spéciale... Vraiment spéciale pour y retourner.

Un comparatif avec mon ancienne machine serait difficile parce que ma dernière Ski Doo était une motoneige de type touring économique. Celle d'avant était une GSX sport 500 SS 2004. Je les ai beaucoup aimé et je n'ai eu aucun problème avec (Autre que le service des concessionnaires). Le modèle sport de la GSX n'avait pas d'amortisseurs HPG et comme pour la Legend Touring 2009, ce sont les suspensions qui ont fait une grande différence. Je savais que je me retrouverais avec un fabuleux moteur avec l'Apex mais pour moi, c'est sa suspension qui m'a impressionné. L'Apex SE est peut-être capricieuse de ce côté avec sa pompe et ses ajustement de pression selon la température et son usage mais quelle randonnée elle fournit quand on a trouvé le bon ajustement. Je n'avais même jamais essayer un modèle haut de gamme d'aucune marque avant d'acheter l'Apex SE 2011 que j'ai trouvé neuve chez Alary l'automne passé.

Quand j'ai voulu me gâter avec un modèle haut de gamme, il n'était pas question de rien d'autre qu'une Yamaha. Les autres marques ont sûrement des modèles très performants munis de suspensions également très avancées mais tout ce que j'entends ou que je lis sur les forum est comment et quoi réparer dessus... C'est de la mécanique et ça peut casser, c'est certain et nous avons aussi une section mécanique sur P-Y. Mais on dirait que les sujets sont différents et pas aussi fréquents que dans les autres marques...

Mais je t'avoue que j'ai bien aimé la Legend Touring 2009 que j'ai eu avant. Elle a donné un excellent rendement pour une catégorie économique et son moteur V-800 4Tec était surprenant pour ses 67HP en plus d'être économique à l'achat, à l'usage et "0" zéro problème.

Sauf que là, j'ai le nec-plus-ultra de la motoneige. Je le savais en l'achetant, je l'ai facilement remarqué en la conduisant.

Beau reportage "Deuso".J'ai eu le bonheur de goûter aux capacités de ma nouvelle Apex XTX 2012 au printemps dernier et je ne crains pas de partir en solitaire pour les années à venir...sauf en région sauvage!

Merci horsroute, au plaisir de te rencontrer l'hiver prochain.

Merci DEUSO....C,est rafraichissant...

Content de voir que tu te retourne souvent pour photographier ton apex...C'est bon signe...C'est la bebelle... 


Reste juste 4 mois a attendre