poids

Selon Yamaha, ce serait 516 lbs a sec

Tu es de retour dans le sentier Monster ?

DAN-GT-07 a écrit:

Tu es de retour dans le sentier Monster ?

Depuis l'an passée!

J'ai encore mon CFR1000 2011....

On a pas toujours assez de neige en hors piste pour que ce soit l'fun.....donc on fait aussi des courses de 400 kms dans les trails! 

C'est vrai que l'on est pas trop gaté en neige pour le hors piste depuis quelques années

Félicitation pour ton nouveau Viper

monster aurais tu la fiche pour le viper ltx se merci

apex2007 a écrit:

monster aurais tu la fiche pour le viper ltx se merci

Non, j'ai juste celle de ma machine!

monster7 a écrit:

apex2007 a écrit:

monster aurais tu la fiche pour le viper ltx se merci

Non, j'ai juste celle de ma machine!

Il ne faut pas s'en surprendre,puisque Yamaha ne dévoile pas le poids de leur motoneige tant que vous ne l'avez pas achetée...et encore,il semble que le fabricant ait tendance à sous-évaluer leur poids p.c.q. ça le gêne. 

Non, je ne crois pas!

Si j'avais voulu l'avoir avant je l'aurais eu......mais ca n'aurait rien changé a mon choix de prendre un Yam cette année!

Et qu'il pèse 516, 505 ou 525 lbs.....ca ne change rien rendu dans la trail!

J'aime le body et j'avais le choix entre le 4 temps Yam ou le 2 temps 800 AC....coté fiabilité moteur les 2 se valent.....mais c'est plus au niveau de ce qu'il y a autour la différence!

Alors mon choix a été a ce niveau.....et le ZR7000 n'aurait pas l'injection Yamaha, mais celle d'AC....et ca ne m'inspire pas confiance!

C'est sur que tant qu'on ne quitte pas le sentier,le poids ne compte pas vraiment.Mais il sagit juste d'avoir à sortir du sentier pour virer de bord ou autre raison,se caler ben raide et sacrer en masse(surtout en solitaire).

HORSROUTE a écrit:

C'est sur que tant qu'on ne quitte pas le sentier,le poids ne compte pas vraiment.Mais il sagit juste d'avoir à sortir du sentier pour virer de bord ou autre raison,se caler ben raide et sacrer en masse(surtout en solitaire).

Ben voyon donc!

Si tu veux faire du hors piste, prend une vraie machine!

monster7 a écrit:

HORSROUTE a écrit:

C'est sur que tant qu'on ne quitte pas le sentier,le poids ne compte pas vraiment.Mais il sagit juste d'avoir à sortir du sentier pour virer de bord ou autre raison,se caler ben raide et sacrer en masse(surtout en solitaire).

Ben voyon donc!

Si tu veux faire du hors piste, prend une vraie machine!

Ben voyons donc!Tu n'a jamais eu à sortir en dehors des balises rouges avec une machine de sentier,peu importe la raison ou la distance à parcourir...sans te caler? 

Oui, une fois l'an passée on a essayé de devancer la dameuse en début de saison....

Aucune des 4 machines n'avançait sul sens du monde dans la neige.....ce n'est pas fait pour ca du tout!

Monster est tu retourné au Mont Groulx depuis un bout ?

Il y a quand même moyen de sortir des sentiers damés à l'occasion avec une motoneige de sentier,en évitant les montées abruptes.J'ai longtemps eu des machines à pont court de 121 po. (15 po. de large),ensuite une avec chenille de 136 po.,et je roule maintenant avec une 144 po. qu'on peut considérer comme hybride.

monster7 a écrit:

HORSROUTE a écrit:

C'est sur que tant qu'on ne quitte pas le sentier,le poids ne compte pas vraiment.Mais il sagit juste d'avoir à sortir du sentier pour virer de bord ou autre raison,se caler ben raide et sacrer en masse(surtout en solitaire).

Ben voyon donc!

Si tu veux faire du hors piste, prend une vraie machine!

À ce que je sache,toutes les catégories de motoneiges ont leurs limites.Même les machines de montagnes (très populaires ces dernières années) ont des inconvénients lorsqu'il n'y a pas assez de poudreuse,après un redoux et au printemps,ou encore pendant le trajet sur un sentier damé pour se rendre en hors-piste.Les plus polyvalentes étant les hybrides. 

Coyote. a écrit:

Monster est tu retourné au Mont Groulx depuis un bout ?

Je ne suis jamais allé aux Monts Groulx, j'avais manqué le voyage....trop de travail!

HORSROUTE a écrit:

Il y a quand même moyen de sortir des sentiers damés à l'occasion avec une motoneige de sentier,en évitant les montées abruptes.J'ai longtemps eu des machines à pont court de 121 po. (15 po. de large),ensuite une avec chenille de 136 po.,et je roule maintenant avec une 144 po. qu'on peut considérer comme hybride.

Comme j'ai dit plus haut, je fais des courses de 400 kms dans les trails, donc le plus court c'est le mieux pour moi.....

Et non, j'ai pas la moindre envie de sortir de la trail avec mon 129.....aucun plaisir a y avoir!

HORSROUTE a écrit:

À ce que je sache,toutes les catégories de motoneiges ont leurs limites.Même les machines de montagnes (très populaires ces dernières années) ont des inconvénients lorsqu'il n'y a pas assez de poudreuse,après un redoux et au printemps,ou encore pendant le trajet sur un sentier damé pour se rendre en hors-piste.Les plus polyvalentes étant les hybrides. 

Une motoneige hybride, désolé, mais ca va bien nulle part.......ca ne va pas mal nulle part, c'est toute une différence!

J'aimerais bien avoir l'avis des autres propriétaires de Apex XTX là-dessus,p.c.q. j'ai encore trop peu d'expérience avec cette motoneige hybride.

monster7 a écrit:

Coyote. a écrit:

Monster est tu retourné au Mont Groulx depuis un bout ?

Je ne suis jamais allé aux Monts Groulx, j'avais manqué le voyage....trop de travail!

HORSROUTE a écrit:

Il y a quand même moyen de sortir des sentiers damés à l'occasion avec une motoneige de sentier,en évitant les montées abruptes.J'ai longtemps eu des machines à pont court de 121 po. (15 po. de large),ensuite une avec chenille de 136 po.,et je roule maintenant avec une 144 po. qu'on peut considérer comme hybride.

Comme j'ai dit plus haut, je fais des courses de 400 kms dans les trails, donc le plus court c'est le mieux pour moi.....

Et non, j'ai pas la moindre envie de sortir de la trail avec mon 129.....aucun plaisir a y avoir!

HORSROUTE a écrit:

À ce que je sache,toutes les catégories de motoneiges ont leurs limites.Même les machines de montagnes (très populaires ces dernières années) ont des inconvénients lorsqu'il n'y a pas assez de poudreuse,après un redoux et au printemps,ou encore pendant le trajet sur un sentier damé pour se rendre en hors-piste.Les plus polyvalentes étant les hybrides. 

Une motoneige hybride, désolé, mais ca va bien nulle part.......ca ne va pas mal nulle part, c'est toute une différence!

HORSROUTE a écrit:

J'aimerais bien avoir l'avis des autres propriétaires de Apex XTX là-dessus,p.c.q. j'ai encore trop peu d'expérience avec cette motoneige hybride.

Moi je trouve que mon xtx 2011 se débrouille pas si mal dans la neige comparé a mon rtx 2006 et dans la trail
sé une vrai bête et les reprises en sorti de virage son débile. Sé ma meilleur machine à se jour pour le hors piste et la trail mais il faut s`entendre sé pas une rmk et vise-versa

Je ne comprend pas que "monster7" puisse participer à des courses de 400 km. dans les sentiers? Il faut absolument que ce soit en circuit fermé pour être légal et sécuritaire.

Bon je vais mettre les choses clair pour ceux qui ne connaisse pas le monstre

de 1 le hors piste que pratique monster y a pas grand monde ici qui pourrait le suivre donc pour lui un 144

ces pas une machine de hors piste ca lui prend le plus long possible pis encore mais disons que ces deniere

année la neige pour ce genre de hors piste est plutot rare.

de 2 le genre de randonner que monster fait  n est pas a la porté de tous quand monster dit qu il fait des course

de 400 km pour lui ces une randonné normal.

a titre d exemple qui d entre vous doit changer son huile a BRAKE a presque que toute les rides

ben Monster doit le faire l huile devient assez chaude que ces freins ne fonctionne presque plus.

de 3 ces un gars a connaitre et qu il ne te laissera jamais tombé si tes mal pris .

alors hors route ne d obstine plus il a je ne ces comment de km au compteur.

ps on a passé son viper sur le dyno aujourdhui si il veut bien il vous donnera les resultats

DanSS

Merci Dan!

Et, un Viper 2014 avec 2.7 kms au compteur, ca a entre 136 et 138 hp!

 

Crime..c'est bon 138 hp et un nytro,ça a combien de hp DAN...et c'est tu au même révolution ????????

nytro meme chose

DanSS

monster7 a écrit:

Merci Dan!

Et, un Viper 2014 avec 2.7 kms au compteur, ca a entre 136 et 138 hp!

 

Je crois pas qu'il sera stock longtemps

Gros merci DAN...et Monster pourrait tu nous avertir quand tu va en qu'ek part...on va s'enlever de dans tes jambes   !!!!!!