poids

Yamex a écrit:

Gros merci DAN...et Monster pourrait tu nous avertir quand tu va en qu'ek part...on va s'enlever de dans tes jambes   !!!!!!     

Dan, il est tu parent avec Louis  


Comme ça notre ride de 280km en 4 hrs de l'hiver passé,  était une ride moumounne ?  

tu vois y a juste 2 gars que je connais qui reusiste a faire bouillir l huile a brake ben ces monster pis louis

on en a justement parlé aujourdhui.

danSS

Yamex a écrit:

Gros merci DAN...et Monster pourrait tu nous avertir quand tu va en qu'ek part...on va s'enlever de dans tes jambes   !!!!!!     

ben si tu va dans le coin de rouge matawin ben surveille toi ces sont coin préféré.

DanSS

dan speed shop a écrit:

tu vois y a juste 2 gars que je connais qui reusiste a faire bouillir l huile a brake ben ces monster pis louis

on en a justement parlé aujourdhui.

danSS

Bon ben Alain cette hiver tu passera en avant , Rapex yé rendu trop vieux  

dan speed shop a écrit:

tu vois y a juste 2 gars que je connais qui reusiste a faire bouillir l huile a brake ben ces monster pis louis

on en a justement parlé aujourdhui.

danSS

Va falloir que tu leurs installent des radiateurs a huile a brake et enlever le système de décompression en décélération et un ancre...et un parachute et pis quoi  ????encore...

Coyote. a écrit:

Je crois pas qu'il sera stock longtemps

Oui, il reste stock, je fais juste le clutcher et je met une poulie secondaire STM...je préfère les roller au teflons pour faire de la trail!

Yamex a écrit:

Gros merci DAN...et Monster pourrait tu nous avertir quand tu va en qu'ek part...on va s'enlever de dans tes jambes   !!!!!!     

Normalement je roule la semaine dans des coins perdus, en haut de la Mattawin j'aime bien....

Tu ne me verras jamais un dimanche après-midi proche d'une cabane a sucre...que j'me casse la gueule dans un arbre au milieu de nulle part c'est une chose.....mais j'irai pas faucher du monde en ville!

Yamex a écrit:

dan speed shop a écrit:

tu vois y a juste 2 gars que je connais qui reusiste a faire bouillir l huile a brake ben ces monster pis louis

on en a justement parlé aujourdhui.

danSS

Va falloir que tu leurs installent des radiateurs a huile a brake et enlever le système de décompression en décélération et un ancre...et un parachute et pis quoi  ????encore...

J'ai déjà regardé pour un cooler a l'huile....et c'est trop compliqué!

J'utilise de l'huile a brake Motul RBF600, et je vais la changer a chaque ride cette année!

L'an passée dans mon CFR1000, je le fesais aux 2-3 rides, et ca a couté un master, une hose a brake, 2 pistons de caliper, tout les seals et bien sur des pads.....

dan speed shop a écrit:

tu vois y a juste 2 gars que je connais qui reusiste a faire bouillir l huile a brake ben ces monster pis louis

on en a justement parlé aujourdhui.

danSS

Crime! Je pensait pas que sa pouvait chauffer comme sa. Sé assez agraissif merci comme pilotage. 

En passant mon but n`était pas d`insulter je voulait juste donner mon impression. 

monster7 a écrit:

Merci Dan!

Et, un Viper 2014 avec 2.7 kms au compteur, ca a entre 136 et 138 hp!

 

Quel modèle de Viper as-tu acheté?

Un RT-X....129 pouces!

monster7 a écrit:

Un RT-X....129 pouces!

Félicitation pour ton achat "monster7".Si j'ose comparer avec mon Apex X-TX de 144 po. ,j'imagine que ta Viper va se débrouiller aussi bien dans la neige folle que la mienne puisqu'elle est plus légère!N'est ce pas?

Ma prochaine motoneige de sentier serait le Viper RT-X 129 pouces a ce jour. Elle fera équipe avec mon Skandic WT pour le hors-piste.

J'ai jamais eu un 129 pouces, seulement:121, 136,137 et 154 pouces.

Bien hâte de lire vos commentaires sur cette machine.

HORSROUTE a écrit:

monster7 a écrit:

Un RT-X....129 pouces!

Félicitation pour ton achat "monster7".Si j'ose comparer avec mon Apex X-TX de 144 po. ,j'imagine que ta Viper va se débrouiller aussi bien dans la neige folle que la mienne puisqu'elle est plus légère!N'est ce pas?

Dans la neige ca va etre horrible!

Dans un sentier avec de la nouvelle neige, un 6 a 8 pouces mettons, l'Apex 144 va etre de beaucoup supérieur j'en suis convaincu!

moi j ai vue le viper xtx chez mon dealer je lui est lever le cul oui moin pesent mais quand tu arrive a avant pour le lever ouf aussi pesant que mon apex xtx a moin que j ai une baisse de sucre des bras mais pas trouver de différence tres léger le derrirere mais en avant pas vue de différence avec le mien:snow: 

Yamex a écrit:

Gros merci DAN...et Monster pourrait tu nous avertir quand tu va en qu'ek part...on va s'enlever de dans tes jambes   !!!!!!     

Tu sait..MONSTER..çe pas ceux qui roule les plus vite qui sont les plus dangereux...on voit ça souvent sur la route aussi..

Je connait 2 gars dans mon bout (2 frères )qui se tappent 6 à 700 km par jour et pour les avoir rencontré souvent,ils sont toujours sur leurs côté...

Au plaisir de te rencontrer (vite fait...ha  ha )   

P .S.moi aussi,je roule sur semaines....la plupart du temps   !!!!!!

iceman a écrit:

a moin que j ai une baisse de sucre des bras  

C'est l'explication la plus plausible! 

Yamex a écrit:

Je connait 2 gars dans mon bout (2 frères )qui se tappent 6 à 700 km par jour et pour les avoir rencontré souvent,ils sont toujours sur leurs côté...

Au plaisir de te rencontrer (vite fait...ha  ha )   

P .S.moi aussi,je roule sur semaines....la plupart du temps   !!!!!!

Une meute de francais a 30 km/h est le meilleur exemple que rapides et dangereux ne sont pas toujours reliés!

monster7 a écrit:

iceman a écrit:

a moin que j ai une baisse de sucre des bras  

C'est l'explication la plus plausible! 

Yamex a écrit:

Je connait 2 gars dans mon bout (2 frères )qui se tappent 6 à 700 km par jour et pour les avoir rencontré souvent,ils sont toujours sur leurs côté...

Au plaisir de te rencontrer (vite fait...ha  ha )   

P .S.moi aussi,je roule sur semaines....la plupart du temps   !!!!!!

Une meute de francais a 30 km/h est le meilleur exemple que rapides et dangereux ne sont pas toujours reliés!

Pour ma part,j'ai pas de problèmes avec une "meute de français"c'est un plaisir de rencontrer nos cousins et on en a vraiment besoin pour notre économie...et ç' est pas toujours de leurs fautes..ils doivent rouler en groupes organisés avec souvent des motoneiges mal ajustée et quelque fois presque dangereuses.."..louvoiement extrême " ET ILS SUIVENT LE GUIDE....Mais je connais des "français"qui sont capable d'en déplaçer de l'air avec un APEX dont un en particulier qui est sur le site..GILOU...et pas dangereux...

Le plus dangereux pour moi,c'est un groupe "Québécois ou Français"arrêté a la sortie d'une courbe et qui occupent tout l'espace,,,là %$?&&*

Et pour  ICEMANc'est pas une baisse de sucre,c'est juste que le bumper avant du viper est plus court..
C'est le principe des manchons de la brouette   et je salut ta force pour Être capable de lever ton xtx du devant   

sur le planche et le dur aucun probleme a le lever mais dans la neige ses un autre affaire mais quand ca arrive dans la neige j ai une belle petite pelle repliable que je traine

iceman a écrit:

moi j ai vue le viper xtx chez mon dealer je lui est lever le cul oui moin pesent mais quand tu arrive a avant pour le lever ouf aussi pesant que mon apex xtx a moin que j ai une baisse de sucre des bras mais pas trouver de différence tres léger le derrirere mais en avant pas vue de différence avec le mien:snow: 

Tant mieux si l'arrière du Viper est moins lourd p.c.q c'est l'arrière qu'on déplace quand on est prit,mais ça demeure tout de même plus compliqué dans la grosse poudreuse que dans un "showroom"...lorsqu'on cale jusqu'aux genoux.

monster7 a écrit:

Un RT-X....129 pouces!

Il paraîtrait qu'en plus du RS Viper RT-X,tu aurais acheté l'équivalent Artic Cat?

quand je l ai vue en photo je l ai trouver très beau même presque en amour mais quand je l ai vue en vraie et regarder de plus près a part le moteur et 2 ou 3 autre affaire c est un artic cat ou plutôt un yamcat disons que je suis vendue yam et non artic cat et en plus ses même pas eue qui le monte ses artic cat mais je vais laisser la chance au coureur et j ai vue sur le site que certaine personne en avait acheter j attend les commentaire de ses personne cette hiver et en même temps si ils sont toujours au garage avec a moins que me trompe corriger moi a moins que c était une promotion mais il donne e 3 ans de garantie avec comme pour le artic cat des fois on chiale qui sont trop conservateur même moi je le disait mais des fois être conservateur et pas avoir de problèmes c est mieux que d innover et se planter pour moi personnellement je suis encore plus en amour avec mon apex parce que l autre après l avoir vue et il avait un artic cat pas loin même modèle je suis descendue de mon nuage je suis un gars de YAMAHA pas artic cat

Ben moi je suis un gars de n'importe quoi sauf un BRP!

J'en ai un Viper, j'ai pas mal tout défait dessus pour l'étudier....et c'est pas mal plus un Yamaha qu'un Arctic Cat!

Du Yamaha pour rider dans les trails j'en ai eu début 2000 (SRX), mais depuis l'arrivée du 4 temps avec des chassis beaucoup plus touring ca ne m'intéressait plus du tout. Je crois que Yamaha vont aller rechercher une clientèle qu'ils avaient délaissé depuis trop longtemps!

HORSROUTE a écrit:

monster7 a écrit:

Un RT-X....129 pouces!

Il paraîtrait qu'en plus du RS Viper RT-X,tu aurais acheté l'équivalent Artic Cat?

S'cusez...petite erreur de ma part. 

HORSROUTE a écrit:

monster7 a écrit:

Un RT-X....129 pouces!

Il paraîtrait qu'en plus du RS Viper RT-X,tu aurais acheté l'équivalent Artic Cat?

Non, j'ai un M8 Arctic Cat et un CFR1000