info viper! ? !! ??

j aimerais avoir des infos sur les sr viper j ai lu le reportage de coyote et alain
l an passe (il etait super !!) mais qui a achete cette anne et a fait un peut de millages
vos impressions et comparaisons avec votre ancien modeles, serait aprecies .

merci

moi aujourdhui jai fait environ 100 km avec un xtx jai beaucoup aimer !!
je suis en decision pour acheter une ltx-se ?????


????????????????????????????????

Salut,

FX Lane lorsqu'il sera au clavier pourra te donner les infos.
Il a acquis le SR VIPER LTX-SE et il en est très satisfait à date.... selon les dernières nouvelles...   


  


Alain Vmax

un sr viper comme le rouge qui es photographié sur la neige le premier en haut

esce durable comme un bon vieux srx 3 pipes 3 cylindres

sais tu popire sur le pétrole

performance sa ressemble a quoi

moi j'en ai un...je l'aimes si ca serais a refaire je prendrais le viper ltx deluxe

personne es capable de me dire si sais un bon bolide durable pis pas de caprice

moteur combien de km il peu prendre esce comme un srx 30.000 avant quon touche a cela

 d apres moi aucun probleme avec cet machine , moteur tres fiable, aucun probleme de strap a date , sur l essense comme mon apex 2011

J'ai 900 km de fait et ma conjointe en a 700 km.  J'aime beaucoup la position de conduite. Très facile a conduire de part son poid et sa facilité à tourner le guidon.  

J'aime beaucoup l'accélération de 0 à 120 km heures, mais devient moins bonne après cette vitesse. Mon maximum à été 150 km heures sur un lac.

J'aime la consommation d'essence qui est mieux que mon apex 2009.

J'aimerais cependant retrouver la même accélération d'un 4 cylindres comme mon ancien apex.  

Pas de problèmes de courroies, mais démarrage difficile à chaud à certaine occasion. Je dois donner du gas pour réusir à les faires démarrer.

Je retrouve les mêmes qualités et défauts  sur ma ma viper et celle de ma conjointe.

En résumé, je suis extrêment satisfait de cette motoneige et je la recommende à tous. 

cool !!!!! merci des infos

Pas beaucoup de km de mon côté environs 900 mais rien à signaler pour l'instant à part un ptit bug au idle qui est entrer dans l'ordre quelques minutes  après .
Conduite exemplaire , le devant de ce châssis est incroyable pour l'arrière je je trouve un peu Stiff mais s'amolliera sûrement en vieillissant. Accélération correct mais manque de haute( ça viendra )

En résumé très satisfait à date et pour ce qui est de l'économie ça tourne  dans Les 16 litres au 100.   

Un plus grand pare brise serait appréciée mais sont b/o pour l'instant  

 

J'ai un ami qui s'est acheté le L-TX Deluxe et qui semble très satisfait à date,mais je n'ai pas encore eu la chance de l'essayer.Je me demande par contre si cette Yamaha aura les mêmes points sensibles à vérifier après 10,000 km,comme;les "bushings" de suspension en plastique,les "beignes" d'échappement,et le bearing du "speedo"?

HORSROUTE a écrit:

J'ai un ami qui s'est acheté le L-TX Deluxe et qui semble très satisfait à date,mais je n'ai pas encore eu la chance de l'essayer.Je me demande par contre si cette Yamaha aura les mêmes points sensibles à vérifier après 10,000 km,comme;les "bushings" de suspension en plastique,les "beignes" d'échappement,et le bearing du "speedo"?

heeeee? fais un peut de lecture mon ami cette motoneige est une artic cat le muffleur passe pas en dessoue du siege et la suspension avant les chat on pas de probleme avec ca la seul chose de yam dans cette motoneige est le moteur et les clutch a par ca ses du artic cat meme le syteme de gestion de carburant est artic cat et les cadran aussi mais n'empeche que ca va faire une tres bonne motoneige de sentier

HORSROUTE a écrit:

J'ai un ami qui s'est acheté le L-TX Deluxe et qui semble très satisfait à date,mais je n'ai pas encore eu la chance de l'essayer.Je me demande par contre si cette Yamaha aura les mêmes points sensibles à vérifier après 10,000 km,comme;les "bushings" de suspension en plastique,les "beignes" d'échappement,et le bearing du "speedo"?

Salut Daniel...même les vrais Yam n'ont plus ces problèmes....
Les bushings de suspension ne sont plus en plastique,,nouveau matériel "noir,ressemblant au vespel,aucune usure après 18 k...
Les beignes d'échappement...comme neuf après 18 k.....
Bearing de speedo..changé pour rien,a 12 k.....
Et absolument aucun problème ailleurs...clucth..chain case....etc..etc.....
Les seuls vrai problèmes était la calibration de la suspension arrière et l'usure des slides "sur le xtx"et c'est maintenant réglé....... 

WOW  ...amenez-en des bonnes nouvelles comme ça!!!Alors,je n'aurai rien à remplaçer sur mon Apex 2012...avant 2-3 saisons?  

Allo J.F. je crois pas que quelqu`un vas dire qu`il hait sa nouvelle viper...surtout s`il vient de dépenser $13000.00++ HAHAHAHA..bonne année..BOOBOO

Moi je peux te le dire quand ça va mal, et dans les petites bosses c`est vraiment trop raide à mon goût a basse vitesse, a haute vitesse cèst ok

Robert de chez Stars Suspensions va regarder ça prochainement

A suivre.....

Salut boubou et bonne anne
Merci fxlane
Apres un beau week end de 3 jours avec mon apex
Je l aime encore beaucoup donc vraiment pas certain
De changer ??

booboo a écrit:

Allo J.F.  je crois pas que quelqu`un vas dire qu`il hait sa nouvelle viper...surtout s`il vient de dépenser $13000.00++ HAHAHAHA..bonne année..BOOBOO

Moi je l'ai dit....et je l'ai changé aussi!

FXLANE a écrit:

Moi je peux te le dire quand ça va mal,  et dans les petites bosses c`est vraiment trop raide à mon goût a basse vitesse, a haute vitesse cèst ok

Robert de chez Stars Suspensions va regarder ça prochainement

A suivre.....

FX, si tu veux perdre ton temps a essayer de faire fonctionner les FOX, vas-y.....mais l'hiver va etre terminé avant que ca aille bien!

J'ai tout arraché ca d'en dessous de mon ZR et j'ai mis du Elka, ce n'est pas encore parfait....j'y retourne demain pour le shock central qui est encore trop dur, mais c'est déjà 1000 fois mieux que les Fox d'origine!

apexxpert a écrit:

Salut boubou et bonne anne
Merci fxlane
Apres un beau week end de 3 jours avec mon apex
Je l aime encore beaucoup donc vraiment pas certain
De changer ??

Sérieusement J.f. tous le monde que moi je connais ont unanimenent dit qu`ils manquaient le power de leurs gros 4 cylindres..et la manière que toi tu pilotes, tu serais mieux de rester avec la gamme apex..ONE POWER -TOP POWER BOOBOO

booboo a écrit:

Sérieusement J.f. tous le monde que moi je connais ont unanimenent dit qu`ils manquaient le power de leurs gros 4 cylindres..et la manière que toi tu pilotes, tu serais mieux de rester avec la gamme apex..ONE POWER -TOP POWER BOOBOO

Le Viper a des défauts.....mais c'est nettement supérieur a un Apex pour la conduite en sentier, et quand je dit nettement je reste très poli!

monster7 a écrit:

booboo a écrit:

Sérieusement J.f. tous le monde que moi je connais ont unanimenent dit qu`ils manquaient le power de leurs gros 4 cylindres..et la manière que toi tu pilotes, tu serais mieux de rester avec la gamme apex..ONE POWER -TOP POWER BOOBOO

Le Viper a des défauts.....mais c'est nettement supérieur a un Apex pour la conduite en sentier, et quand je dit nettement je reste très poli!

X2, entièrement d'accord.

Mais le Apex à un moteur a faire rêve....  
Dans un châssis désuet et l'ensemble à un surpoids qui l'handicap.....
Mais reste tout de même très fiable et amusant   



  


Alain Vmax

monster7 a écrit:

booboo a écrit:

Allo J.F.  je crois pas que quelqu`un vas dire qu`il hait sa nouvelle viper...surtout s`il vient de dépenser $13000.00++ HAHAHAHA..bonne année..BOOBOO

Moi je l'ai dit....et je l'ai changé aussi!

FXLANE a écrit:

Moi je peux te le dire quand ça va mal,  et dans les petites bosses c`est vraiment trop raide à mon goût a basse vitesse, a haute vitesse cèst ok

Robert de chez Stars Suspensions va regarder ça prochainement

A suivre.....

FX, si tu veux perdre ton temps a essayer de faire fonctionner les FOX, vas-y.....mais l'hiver va etre terminé avant que ca aille bien!

J'ai tout arraché ca d'en dessous de mon ZR et j'ai mis du Elka, ce n'est pas encore parfait....j'y retourne demain pour le shock central qui est encore trop dur, mais c'est déjà 1000 fois mieux que les Fox d'origine!

Il ne me manque pas grand chose pour être satisfait
Une foismes 2 amortisseurs recalibrés tout sera ok

Ceuxqui ont des deluxe sont très satisfaits

monster7 a écrit:

booboo a écrit:

Sérieusement J.f. tous le monde que moi je connais ont unanimenent dit qu`ils manquaient le power de leurs gros 4 cylindres..et la manière que toi tu pilotes, tu serais mieux de rester avec la gamme apex..ONE POWER -TOP POWER BOOBOO

Le Viper a des défauts.....mais c'est nettement supérieur a un Apex pour la conduite en sentier, et quand je dit nettement je reste très poli!

J'ai pas eu la chance encore d'essayer un viper ou zr......peut tu expliquer un peu plus....pour la conduite en sentier ?????  

C'est beaucoup plus quick et facile a manœuvrer que l'Apex....

monster a tu des pieces used je cherche un shock arriere apex ou une suspension de bombardier complete !
Des fois ??

spektor a écrit:

monster a tu des pieces used je cherche un shock arriere apex ou une suspension de bombardier complete !
Des fois ??

Non, je n'ai plus rien!