Sr Viper Ltx se 2014

HORSROUTE a écrit:

C'est plate,mais j'ai appris hier que la nouvelle Viper de mon ami de randonnée est tombée en panne à cause du système de charge du moteur,et ce pendant son rôdage (à peine 800 km).Je suis bien curieux de savoir si c'est seulement le régulateur de voltage qui a sauté,ou bien tout le générateur qui a grillé...un problème qu'on peut rencontrer sur des moteurs ayant accumulés quelques dizaines de milliers de kilomètres (règle générale),mais dont aucune de mes 3 "vieilles" RX-1 n'ont connues à ce jour...je touche du bois!

Finalement, c'était quoi le problème?

monster7 a écrit:

HORSROUTE a écrit:

C'est plate,mais j'ai appris hier que la nouvelle Viper de mon ami de randonnée est tombée en panne à cause du système de charge du moteur,et ce pendant son rôdage (à peine 800 km).Je suis bien curieux de savoir si c'est seulement le régulateur de voltage qui a sauté,ou bien tout le générateur qui a grillé...un problème qu'on peut rencontrer sur des moteurs ayant accumulés quelques dizaines de milliers de kilomètres (règle générale),mais dont aucune de mes 3 "vieilles" RX-1 n'ont connues à ce jour...je touche du bois!

Finalement, c'était quoi le problème?

Nous sommes allés reconduire la SR Viper Deluxe chez "Xtreme Miller Sport" le 24 janvier (alors qu'elle était en panne depuis le 17) en survoltant la batterie.J'ai su seulement 5 jours plus tard que le problème viendrait probablement du démarreur électrique qui se serait enclenché accidentellement par lui-même en roulant (plutôt bizarre) et aurait été entrainé par le moteur pendant plus d'une heure,ce qui aurait occasionné le bris de plusieurs segments d'engrenages (4 dents) et affecté simultanément l'alternateur et le régulateur (?).Le concessionnaire parle de pièces qui pourraient être "back order" au moins jusqu'au 26 février.Cependant,je me ferai un devoir de fournir plus de détails pertinents au moment de la livraison du "Yamachat" "made in U.S.A.".Je tiens à préciser que mon intervention n'a aucunement pour but de dénigrer un modèle qui a un potentiel intéressant pour les amateurs de la marque,mais cacher ces faits (qui représentent sûrement une exception) serait malhonnête selon mon humble avis.En attendant,la saison de mon ami "qui chiale pour rien" s'est pratiquement terminée à seulement 623 km. (je croyais qu'elle en avait 800),à moins d'avoir les pièces avant...et un beau mois de mars!

FX-Buzz a écrit:

On est loin du sujet qu il y a sur le titre   

Pour revenir au sujet principale.

Le SrViper revient d'un séjour chez Star Suspensions et il se porte très bien:))))))))

  

mon xf 7000 le bearing du haut a peter dans le chain case a 3300km...Il y a tu eu des cas semblable chez yam ??

3000 km de mon côté
Chez Yamaha nous n'avons pas le tendeur automatique comme le tien, est ce ça qui a causé le problème ?
....

FXLANE a écrit:

3000 km de mon côté
Chez Yamaha nous n'avons pas le tendeur automatique comme le tien, est ce ça qui a causé le problème ?
....

Le ZR7000 et le Viper ont le meme tendeur manuel!

Ce sont les 800 et les 1100 qui sont automatique

monster7 a écrit:

FXLANE a écrit:

3000 km de mon côté
Chez Yamaha nous n'avons pas le tendeur automatique comme le tien, est ce ça qui a causé le problème ?
....

Le ZR7000 et le Viper ont le meme tendeur manuel!

Ce sont les 800 et les 1100 qui sont automatique

Merci de me corriger
J'étais sur du contraire ...

je pense bien qu'on a le meme chain case, monster ??

spektor a écrit:

je pense bien qu'on a le meme chain case, monster ??

Oui, un ZR7000 et un Viper c'est pareil!

Et le tendeur manuel du ZR7000 semble faire dans un de 800, j'en ai commandé un et des gears HYVO pour mon M8000, je vais changer ca la semaine prochaine!

Dans mon ZR8000, je garde l'automatique.....tant qu'il va bien aller!

[quote="FXLANE
Le SrViper revient d'un séjour chez Star Suspensions et il se porte très bien:))))))))

  [/quote]


Tu lui a fait faire les shock et ... ?

Coyote. a écrit:

[quote="FXLANE
Le SrViper revient d'un séjour chez Star Suspensions et il se porte très bien:))))))))

  

Tu lui a fait faire les shock et ... ?[/quote]

Juste Valver mes 2 amortisseurs à mon gout :)

Nous voilà de retour de notre périple annuel

Le SrViper a maintenant plus de 5700 km de parcourus et à part quelque petits problème de démarrage à chaud, rien à dire

A part le bout à St Paulin ou j'ai laissé passé 2 des 3 Apex , le SrViper se comportait très bien dans toutes les autres situations

J'avais le double en pièces du chain case dans les valises au cas ou .....


Agréablement surpris jusqu'à maintenant

   

Pour 2015, je ferais le même choix si j'avais à changer

:Bonjour:salut fxlane une petite question pour toi , la comsommation d essense entre le viper pis un apex c est quoi

tundra 07 a écrit:

:Bonjour:salut fxlane une petite question pour toi , la comsommation d essense entre le viper pis un apex c est quoi

C'est sensiblement pareil,selon les conditions et le type de conduite, ça varie d'un litre lorsqu'on fais le plein d'un côté comme de l'autre

Quand c'est très mou par contre le SrViper est plus économique