Vos Prédictions 2015

Pas de changements majeurs pour l'Apex

Ça va se passer en hors piste selon moi

Le body du M avec un 3 cylindres vitaminés pour accompagner le tout

Je pense que le Nytro disparaîtra l'an prochain (2016)et que 2016 sera l'année du Vector et du nouveau Apex

Mais d'après moi on est pas loin du retour du célèbre Srx

  

FXLANE a écrit:

Pas de changements majeurs pour l'Apex

Ça va se passer en hors piste selon moi

Le body du M avec un 3 cylindres vitaminés pour accompagner le tout

Je pense que le Nytro disparaîtra l'an prochain (2016)et que 2016 sera l'année du Vector et du nouveau Apex

Mais d'après moi on est pas loin du retour du célèbre Srx

  

x2

X3   

Hummmm... 4 ans d'Apex sans changer une vis... (sauf pour les patins et les couleurs...) Cela me surprendrait beaucoup mais je comprends les changements plus pressant en "Mountain".

Ça me fait rien, mon 2011 prend de la valeur.

  

Je rêve d'un nouveau Apex 160-165 HP avec une nouvelle suspension........   

Bon,j'y vais de mes prédictions..peut-être plus mes souhaits......

Le Viper va rester,mais amélioré.....les "gremlins"réglé et une nouvelle programmation ecu..nouveaux réglages de clucth et ratio d'engrenages..etc etc...nouveaux panneaux d'instruments et nouvelles poignée.......

Pas de changement pour le apex cette année...mais l'an prochain..WOW....nouveaux body...nouveau moteur et oui,4 cylindres,mais plus petit et léger...et beaucoup de  technologies nouvelles dans le coeur du moteur......

Nouvelle motoneige de montagne....un chassis AC avec leur nouveaux moteur 600 cc 2 temps SDI..le tout aux couleurs Yam.....

Et cette année,un nouveaux body "Yamaha"pour remplacer le phaser avec le nouveaux moteur 3 cylindres 850 cc 100 hp+   c'est çe segment du marché qui manque le plus a YAM présentement.....selon moi.....

En attendant,je suis parfaitement heureux avec mon apex xtx..... 

pour 2015,

un beau apex,éclarage au del,nouveau frame,une motorisation 180hp atmospherique, avec une bonne supension full ajustable.

et tout sa réaliser par yamaha et seulement yamaha de a à z


.....excuser moi, j'aime sa rêver  

 ,
Voilà ce que je lis partout comme rumeur qui m'intéresse VRAIMENT!

The flat-lander sleds will get all the attention for model year 2014, but the 2015 Yamaha mountain snowmobiles will make a comeback.

Watch for a 4-stroke, 200HP Mountain Max that weighs 500 pounds or less but be patient for another year.
                   

Si c'est vrai...... Yam va vraiment être en businness !!!  

Mais ce ne sont que des rumeurs  ...... qui font que je n'ai pas acheter un bon vieux jaune(670 summit) cette année!   

ece qui il va etre seulement yam jespere

nas qui dise un nouveau srx

en esperent qui vas etre sa coche comme les anciens 3 cylindres

A chaque année l'histoire du mountain a 200hp reviens.....je n'y crois plus!

Tout ce qui s'appelle vitaminé avec Yamaha....je n'y crois plus non plus!

Yamaha vise la fiabilité, pas la performance depuis plusieurs années!

Oui le body du Viper en version montagne, avec le moteur du Viper tel quel!

Es-ce que cela ferais votre bonheur ??????????


http://jalopnik.com/nissans-new-le-mans-engine-has-400-hp-and-can-fit-in-y-1509734976?utm_campaign=socialflow_jalopnik_facebook&utm_source=jalopnik_facebook&utm_medium=socialflow

Si Nissan le peut ! j'imagine que Yamaha pourrais en faire au 3/4 de ce format et juste 200hp suffirais amplement

D'accord ou ?

moi j'aimerais bien garder le 4 cyllindres telquel on est certain qu'il est fiable seulement dans un nouveau body sa serais cool pour ma part sa me derange pas s'il n'est pas ben ben plus lege car je fait que du sentier j'ai emcore mon 2008 et j'en suis encore satisfait mais un peu plus de hp et nouveau look je suis partant et ce qui est pour le moteur nissan checker ben si artic cat ramasse pas cela pour c'est model pour ceux qui n'ont pas le yam a suivre

Je verrais bien un tout nouveau SRX et comme le coup fumant des RX1 2003 en version 128 et mountain comme départ, avec 200 hp pour le Montagne mais 170 ferais déjà fureur. Un nouveau style au Phazer ???? avec un 100 hp

Ont garde les Apex, Vector, se sont des valeur sûr


Qui aura la meilleur boule cristal ??????   

We seem to get the most response when we speculate about Yamaha and Cat's plans for MY2015 - especially when we talk about the Apex and the Cat Turbo. Here's a wild stabbing guess about what we could see happening.

Both Yamaha and Cat have invested heavily in building their individual maximum performance image based on two very different but established sleds.

Cat has built and perfected its Turbo for several years now and with dealers selling out of these specialized sleds every year, we don't thing the boys in Thief River Falls are going to walk away from it.

Likewise, the Apex continues to be one of Yamaha's top sellers and its unique reputation for performance and durability has become legendary. There are herds of customers who swear by both these models and would go to the grave defending their prowess.

Here's what we see as a possibility: We think there may be two new sleds - completely different but totally individualized for each company.

One would be a Procross variant with a Yamaha monoshock skid and the Apex 162-hp 4-banger under the hood. This sled would only be available from Yamaha.

The other would be a new 9000 Series Cat with the 1049cc triple and a turbocharger - only available to Cat customers.

From a marketing perspective, this makes a lot of sense. It does not negate either company's individuality at the very top of its model line-up, nor does it delete all the hard work done over a decade to establish two very specialized markets.

We think, despite the success of the Yamaha-Cat arrangement this year, Yamaha simply does not want to give up its individuality by offering all models in its product line as carbon copies of what comes out of TRF. Just sayin'.

Nous semblons obtenir le plus de réponse quand nous spéculons sur Yamaha et les plans de chat pour MY2015 - surtout quand nous parlons de l'Apex et le chat Turbo. Voici un coup de poignard conjecture sauvage de ce que nous pourrions voir se produire. deux Yamaha et Cat ont investi massivement dans la construction de leur image individuelle de la performance maximale basée sur deux traîneaux très différents mais qui sont établis. Cat a construit et perfectionné son Turbo depuis plusieurs années et avec les concessionnaires à vendre de ces traîneaux spécialisés chaque année, nous ne faisons pas chose que les garçons à Thief River Falls vont s'en éloigner. De même, l'Apex continue d'être l'un des meilleurs vendeurs de Yamaha et sa réputation unique pour la performance et la durabilité est devenue légendaire . Il ya des troupeaux de clients qui ne jurent que par ces deux modèles et iraient à la tombe de défendre leurs prouesses. Voici ce que nous considérons comme une possibilité:. Nous pensons qu'il peut y avoir deux nouveaux traîneaux - complètement différentes mais totalement individualisés pour chaque entreprise un serait une variante ProCross avec un mono-amortisseur Yamaha dérapage et l'Apex 162 ch 4-banger sous le capot. Ce traîneau ne serait disponible à partir de Yamaha. L'autre serait une nouvelle série Cat 9000 avec la 1049cc triple et un turbocompresseur -. seulement disponible pour les clients de chat D'un point de vue marketing, cela fait beaucoup de sens. Il ne nie pas non plus l'individualité de l'entreprise tout en haut de sa gamme de modèles, et ne supprime pas tout le travail accompli au cours d'une décennie de créer deux marchés très spécialisés. Nous pensons que, malgré le succès de l'arrangement Yamaha-chat ce année, Yamaha simplement ne veut pas renoncer à son individualité en offrant tous les modèles de sa gamme de produits comme des copies conformes de ce qui sort de la Fondation. Juste sayin '.

Tant qu`a avoir un moteur de 200 hp aussi bien d`installer le moteur de la moto v- max !!!

February 4, 2014

Minus 10 and counting

Woke up in West Yellowstone this morning. Typical of most connecting winter flights, my gear bag didn’t make it (along with several of my associates ) and while sorting that out an over zealous airport cop tried to stick me with a parking violation, bitter little man that he was. Eventually we set out north into a heavy snow storm.  As I said…. Typical.

We have pretty much taken over the town with approximately 100 Yamaha employees, 50 shiny new sleds and several mountain ranges beckoning . We are one week out from releasing our 2015 model line. It was suggested that we should convene as a complete North American sled team to educate everyone on the product and go for a ride together. This ought to prove interesting!

Last night was a treat, as we rented a local movie theatre  and after a casual reception watched some very cool sledding videos on the silver screen with full theatre sound cranked. Kind of got everyone in the mood. Now I’m heading out to help with the new product seminars before pulling on my gear, which showed up in the wee hours, to ride with the guys.

Thinking I will make a series of  posts leading up to the launch to give you a behind the scenes look at what transpires before, during and right after a new product release. Bare with me.  Cheers cr
- See more at: http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2014/02/04/minus-10-and-counting/#comments



4 février 2014 Minus 10 et comptage Je me suis réveillé à West Yellowstone ce matin. Typique de la plupart des vols de correspondance d'hiver, mon sac de vitesse n'a pas réussi (avec plusieurs de mes collaborateurs) et lors du tri que sur un dessus de l'aéroport de zèle policier a essayé de me tenir à une infraction de stationnement, amer petit homme qu'il était. Finalement, nous avons décidé de nord dans une tempête de neige. Comme je l'ai dit .... Typique. Nous avons à peu près repris la ville avec environ 100 employés Yamaha, 50 nouveaux traîneaux brillants et plusieurs chaînes de montagnes faisant signe. Nous sommes une semaine sur la libération de notre ligne de modèle 2015. Il a été suggéré que nous devrions convoquer comme une équipe complète de traîneau en Amérique du Nord pour sensibiliser tout le monde sur le produit et aller faire un tour ensemble. Cela devrait être intéressant! Hier soir, c'était un régal, comme nous avons loué une salle de cinéma locale et après une réception décontractée regardé quelques vidéos très cool de traîneau sur l'écran d'argent avec son plein de théâtre coudés. Type de reçu tout le monde dans l'ambiance. Maintenant, je me dirige pour aider les nouveaux séminaires sur les produits avant de tirer sur ma vitesse, qui est apparu dans les petites heures du matin, à rouler avec les gars. Pensant que je vais faire une série de messages qui ont précédé le lancement de vous donner un les coulisses regarder ce qui transpire avant, pendant et juste après une nouvelle version du produit. Nu avec moi. Acclamations cr - Voir plus: http://snowmobiles.yamahablogs.ca/2014/02/04/minus-10-and-counting/ # commentaires

 

Toujours intéressant de lire les commentaires en dessous!!!!

En voilà un qui nous indiques la direction!!!!!


Gary says:

Looking forward to seeing an all new Yamaha built sled, not partnership built. If it’s built by AC, then I know what the future holds for Yamaha sleds and I’ll be looking at a Skidoo for my next sled.

Hmmm, we have a 5 year contract plus options with Cat. Would be a pretty safe bet that there is more to come. Hate to see you ride a mustard tub but if you must… we will always welcome you back when the right Yamaha comes along.
Cheers cr


La section que j'ai mises en surbrillance est la réponse de Chris Reed... qui dit que de parier qu'il y aura une suite à l'association avec Artic Cat ne serait pas un parie risquer de tout!!!!!!!


Donc on dirait que l'aventure devrait se poursuivre avec AC.

Aussi, plus loin il mentionne que la ride qu'ils ont fait était avec 50 modèles prototype 2015 flambant neuf!!!!!!!!!!!


  


Alain Vmax

Ben là..ALAIN...tu vient de petter ma bulle......  .............. .................?????????????

Yamex a écrit:

Ben là..ALAIN...tu vient de petter ma bulle......  .............. .................?????????????

M'a te remonté ta balloune     Pour les Viper c'est 5 ans,  mais pour les nouveautés c'est sensé être du Yamaha a 100%

Alain déprime le pas !!!!!   

Il disent 50 unités, moi je dit 25 ( mountain) et 25 (trail) pour un autre.

Ont verra bien lundi prochain  

Coyote. a écrit:

Yamex a écrit:

Ben là..ALAIN...tu vient de petter ma bulle......  .............. .................?????????????

Pour les Viper c'est 5 ans,  mais pour les nouveautés c'est sensé être du Yamaha a 100%

Alain déprime le pas !!!!!   

Il disent 50 unités, moi je dit 25 ( mountain) et 25 (trail) pour un autre.

Ont verra bien lundi prochain  

Je veux pas déprimé personne moi le premier, mais c'est bien ce que CR dit sur son blog...
Moi aussi je me suis toujours fier à ta phrase en haut.... pour les prochains 100% Yamaha?????
Et je me souviens bien j'ai bombarder Jon de question la dessus.... 5 ans avec AC et les évolutions...s'il y en a chez AC.... mais pour la suite   


  



Alain Vmax

 Bon ben moé,j'suis ben capable de vivre avec mon Apex encore pour plusieurs années ......

Mais,les concessionnaires, eux qui attendent une vrai nouveauté depuis plusieurs années...j'voudrais pas être dans leurs souliers des fois.....

J'espère encore une vrai Yam,,,dans la catégorie 100 +HP.... 

 

Je pensais à ça cette nuit....
Et si on était dans le champ????
Pas une nouveauté, mais deux!!!!!!!!!!!  oui oui deux, une qui serait le suite du Viper.... un Mountain avec le 3 cylindres mais vitaminés pour réduire l'hémoragie de ce côté car le Nytro c'est pas fort en hors piste....  Il n'y aurait pas grand choses à faire au Viper / 7000 (AC) pour le passer en Mountain et plus de HP.  Ça serait très attrayant.

Dans cette foulé avec le Viper 128, LTX et XTX, on AJOUTE UN MOUNTAIN en format Viper, eh bien bye bye Nytro qui n'a plus raison d'être....  Je crois que l'expérience Viper à tout de même bien été et que l'acceptation de l'association Yamaha-AC est fait.  Le résultat du Viper est impressionnante (malgré ce que certain en pense) et Yam aurait peut-être avantage a poursuivre.  Il faut vraiment l'essayer pour y croire!!!!!!!!         quand a t'on eu une motoneige aussi performante coté suspension et châssis......  je ne dois pas être assez vieux pour me souvenir.... pourtant j'ai passablement de sagesse!!!!!!!!!!!!!!!  bien sur pas autant que notre grand chef, mais .....   Il ne manque que 10 à 15 HP au Viper et le package serait vraiment le plus HOT en ville....       


Et pour épater la galerie, un deuxième modèle 100% Yamaha pour le sentier!!!!!  pour remplacer ........      le VECTOR....
Je pense que de vitaminé le Viper va calmé les esprits des gars de APEX et un nouveau vector amènerait beaucoup de client dans ce créneau....


Suis-je     


  



Alain Vmax

Allez sur..Yamaha -sled talk  minus  30 c....

J'pense qu'ont voie une petite partie du nouveaux MOUNTAIN......VIPER...??????

Je viens de voir sur un autre site un moteur Yamaha 850 turbo 4 temps pour les 2015 avec 150-165 HP.....

Bien hâte au 12 fév.