MONSTER test extrême Apex

Yamex a écrit:

Une rocket de compagnie...j'aime ça..  

Sérieusement,comment?se compare t'il en tenue,accélération,et roulement par rapport au 800 AC....si tu peut en parler bien entendu.....

Mon ZR n'est pas clutché pour l'instant....aucune comparaison en terme de performance!

Moins d'effort pour aller vite avec l'Apex...

Et pour les bosses, jen peut aller pas mal aussi vite avec les 2, sauf qu'a long terme je ne suis pas certain que l'Apex va résister.....le poids va finir par le rattraper, du moins c'est ce que je crois....et si je me trompes l'Apex est encore meilleur que prévu!

Ce sera ma machine a longues rides pour l'instant!

Merci Claude......comme tu dis,on verra a long terme pour l’endurance

Personnellement,j'ai une p'tite réserve pour le bras avant de la suspension arrière....hum...me semble que ça lui prendrait un autre travers horizontal le plus près possible des rails.....trop long de levier non relier,dangereux pour les fissures......je parle en conduite extrême......

Est ce qu'il y a plusieurs modèle dans le stadium pour le shock arrière et qui est distributeur pour Stadium ?

à quel prix je peux m'attendre ?

DAN-GT-07 a écrit:

Est ce qu'il y a plusieurs modèle dans le stadium pour le shock arrière et qui est distributeur pour Stadium ?

à quel prix je peux m'attendre ?

Stadium, tu le prend directement chez Stadium a Beloeil:

Adresse : 1651 Rue De L'Industrie, Beloeil, QC J3G 4S5


Téléphone :(450) 464-4730

Demande Thierry

Ca va aussi te prendre 3 bolts plus longues et 4 shims, juste a me caller je te donnerai les dimensions

Pour le prix, demande a Thierry

monster7 a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Est ce qu'il y a plusieurs modèle dans le stadium pour le shock arrière et qui est distributeur pour Stadium ?

à quel prix je peux m'attendre ?

Stadium, tu le prend directement chez Stadium a Beloeil:

Adresse : 1651 Rue De L'Industrie, Beloeil, QC J3G 4S5


Téléphone :(450) 464-4730

Demande Thierry

Ca va aussi te prendre 3 bolts plus longues et 4 shims, juste a me caller je te donnerai les dimensions

Pour le prix, demande a Thierry

 Ok merci

ça doit passer serré avec les roulettes intérieur à l'avant

Oui, mais ca ne frotte pas!

Bon....voici les modifs de la suspension pour faire passer le shock a spring:
Ca prend 2 spacers 7 mm d'épais de chaque cotés

Ensuite une bolt grade 10.9 que coupe, ca rentre ben flush entre les roues collé dans le loctite rouge

En haut ca prend 2 shims 10 mm d'épais et des bolts un peu plus longues, grade 8.8

DAN MOI JAI FAIT REVALVER MON FOXFLOT DE APEX SE 2011 PI JE SUIS TRES CONTENT

monster7 a écrit:

Bon....voici les modifs de la suspension pour faire passer le shock a spring:
Ca prend 2 spacers 7 mm d'épais de chaque cotés

Ensuite une bolt grade 10.9 que coupe, ca rentre ben flush entre les roues collé dans le loctite rouge

En haut ca prend 2 shims 10 mm d'épais et des bolts un peu plus longues, grade 8.8

Merci pour les photos, ça passe vraiment serré

yacob1 a écrit:

DAN MOI JAI FAIT REVALVER MON FOXFLOT DE APEX SE 2011 PI JE SUIS TRES CONTENT

 ça fonctionne pas pour celui du 2016, le réservoir est trop petit

Oui ca passe serré, mais ce ne frotte pas, j'ai 600 kms de fait, pis je n'ai pas touché aux roulettes!

Les spacers sont en stainless.....

Bon finalement j'ai commandé un ELKA stage 4.
J'ai vérifié chez stadium mais le gros avantage du ELKA c'est qu'il fit sans modification et mon concessionnaire me le fait à un très bon prix.

J'ai bien hâte de l'essayer

DAN-GT-07 a écrit:

Bon finalement j'ai commandé un ELKA stage 4.
J'ai vérifié chez stadium mais le gros avantage du ELKA c'est qu'il fit sans modification et mon concessionnaire me le fait à un très bon prix.

J'ai bien hâte de l'essayer

Finalement le nouveau Fox ne fais pas la Job ???

FXLANE a écrit:

DAN-GT-07 a écrit:

Bon finalement j'ai commandé un ELKA stage 4.
J'ai vérifié chez stadium mais le gros avantage du ELKA c'est qu'il fit sans modification et mon concessionnaire me le fait à un très bon prix.

J'ai bien hâte de l'essayer

Finalement le nouveau Fox ne fais pas la Job ???

Non vraiment pas

DAN-GT-07 a écrit:

Bon finalement j'ai commandé un ELKA stage 4.
J'ai vérifié chez stadium mais le gros avantage du ELKA c'est qu'il fit sans modification et mon concessionnaire me le fait à un très bon prix.

J'ai bien hâte de l'essayer

Bonne chance avec Elka!

Bon, j'vais me mettre une suspension arrière de 2015!

J'ai commencé a casser des bolts qui tiennent les bras.....

J'avais peur que le poids finisse par me rattraper et c'est ce qui se produit actuellement!

ca prends du solide pour supporter le poids d'un apex.

j'avais un doute sur la suspension 2016 a ce niveau et tu confirmes cque je pensais.

Demain matin je me met a la recherche d'une autre suspension, je check un M10....


Chose certaine, la single shot, bien que j'ai réussi a la faire fonctionner comme il faut, elle va casser de partout!


2,500 kms, c'est pas mal la fin de sa vie....on va la retapper et on va la mettre de coté pour la revendre!


Ca prend plus costaud que ca!

Montre nous des photos avant de la réparer ..ont va la vérifier attentivement  

Merci !

Hahahahaha

C'est fait!

La suspension est commandée, une Fast M20!

cest quoi sa

monster7 a écrit:

sa va tu etre une146 pouce sais fabriqué canada ou usa merci pour la réponse

tres belle suspension

Ca reste une 128, ca viens du Minnesota!