Rapport d'essai des nouveaux SR VIPER 2014

Un gros merci a vous deux,Richard et Alain,vous êtes des méchants passionnés...

J'aime beaucoup ton idée COYOTE de faire l'évaluation des motoneiges par des vrai de vrai qui ont des centaine de milliers de KM à leur compteur.
Les fabricants,pourrait aussi demander l'avis avant de concevoir leur bolides,ça leur éviterait de dépenser des millions en publicité à essayer de nous convaincre que c'est leurs produits qu'il nous faut......


Alain,j'savait pas que tu avait des talent de JOURNALISTE comme ça...Merci d'avoir pris le temps et d'avoir essayé pour ma photo,mais bon,j'irai le voir en personne!!!



Si je lis bien entre les lignes,un APEX reste un APEX......................

Que penser vous de ce nouveau style chez Yamaha !!!!! Un de mes secret du début février

Tu sais bien gardé un secret, pour le style,non merci pas pour moi.....

Sont pas ben ben forcé à mon avis j'aime mieux garder ça
Original

Comme ça je vous montre pas les autres

Ça arrive souvent que sur le coup moi, les décalcomanies.... Heeeeuuu.... Pas fort!

Puis une fois que je les revois dans la neige ben c'est meiux. C'est bien beau quand le les vois passer... C'est peut-être l'âge.

bull a écrit:

Sont pas ben ben forcé à mon avis j'aime mieux garder ça
Original

C'est vrai que chez Yamaha ont est assez conservateur dans nos grafiques, nouvelle tendance pour attirer la compétition ??? possible. ?

Coyote. a écrit:

Comme ça je vous montre pas les autres

Ben oui,on veut les voir quand même,on sait jamais.......

félicitation et merci a vous deux pour toute ces infos et photo!!!

moi j adore les couleurs originals des nouvelles viper!!
et j aime aussi l'idée des graphiques de toute sorte de couleurs
car cette hiver j ai remarque plusieurs jeunes 20 a 30 eu non 20 a 45
avec des moto-neige décores de toute genre de graphique.

alors je crois qu'il y a un très bon marche pour cela!!

Me demande bien si Coyote changerais sa Cadillac pour un serpent Bleu ?

Au niveau amortisseurs avants les Fox Float 2 ça donne quoi,

FXLANE a écrit:

Au niveau amortisseurs avants les Fox Float 2 ça donne quoi,

Moi j'adore sur ma Apex juste le mega fox float que j'aime moins mais ça va
Bien pareil

Tant mieux car la plupart les enlèves sur les Apex
Sur le Viper ça marchera peut être mais j aime mieux ceux a spring

Photos plus détaillé sur section motorisé







Je trouve ça génial d'avoir réparti le réservoir sous le siege et surtout un 40 litre, ENFIN !!!!



Qui était prise a Minnesota

Yamex a écrit:

Tu sais bien gardé un secret, pour le style,non merci pas pour moi.....

La loi de l'Omerta Alors

FXLANE a écrit:

Tant mieux car la plupart les enlèves sur les Apex
Sur le Viper ça marchera peut être mais j aime mieux ceux a spring

À mon avis encore plus efficace sur un Viper

Alain
Coyote
Les Fox Float 2 a l avant bon ou pas???

bull a écrit:

Me demande bien si Coyote changerais sa Cadillac pour un serpent Bleu ?

Comme ont sais sa intègre une nouvelle catégorie de motoneige chez Yamaha, le but visé est de cibler les plus jeune, vu que Alain, Rapex et moi ont est moins rouleux qu'avant .... Joke..... Je conserve encore ma limousine du moins pour le moment, question personnel, mais sûrement mon deuxième choix. Comme dans l'automobile ont retrouve une grande variété de véhicules en citant Toyota en exemple, lequel des Toyota prendrais tu? Moi j'ai un 4 Runner, peu etre toi tu choisirais a tes préférence un Highlander ? un Séquoia ? Un Tundra ? c'est bien personnel a nos goût ...

Par contre les point fort et que j'ai vraiment trouvé a mon goût, est la position de conduite avec le siège encore plus élevé, les poignée plus haute et un peu plus grosse au main. Ont a les jambe a l'aise, disons plus carré style a 90*degré et les genoux légèrement appuyé a la cabine et un contact direct et non désagréable, Donc bien a l'aise en conduite. Suspension arrière est excellente, a l'avant vu qu'ont gâté avec notre ''Power Steering'' ont reviens avec les petite secousse en sentier bosselé, comme la majorité des motoneige.

Le son du moteur est différent a cause du silencieux qui sort plus a l'avant, un ronronnement comme un chat, doublé d'un autre son plus faible que je ne saurais t'expliquer ou imité


Comme déjà cité dans le passé, enfin un réservoir plus GRAND pour nos GRANDE sorti habituel et le réservoir est bien dissimulé sous le siège pour un gain maximal d'espace, ce qui donne de plus possibilité de mettre un grand sac de voyage, vu que l'échappement se retrouve a l'avant.


Aussi sa fait des année qu'ont demande un siège optionnel pour un deuxième passager et notre voeux devrait être exaucé avec ce modèle. Tu va pouvoir amené tes blondes.




Difficile d'ajouter du technique avec le super rapport a Alain. Ont espère avoir donné le max d'info possible et ne vous gêné pas si d'autre points vous chicote, si ont ne peu bien vous répondre ? ont a un accès direct a la maison mère Yamaha. Alors soumettez nous vos interrogation

Yamex a écrit:

Un gros merci a vous deux,Richard et Alain,vous êtes des méchants passionnés...

J'aime beaucoup ton idée COYOTE de faire l'évaluation des motoneiges par des vrai de vrai qui ont des centaine de milliers de KM à leur compteur. Les fabricants,pourrait aussi demander l'avis avant de concevoir leur bolides,ça leur éviterait de dépenser des millions en publicité à essayer de nous convaincre que c'est leurs produits qu'il nous faut......


Alain,j'savait pas que tu avait des talent de JOURNALISTE comme ça...Merci d'avoir pris le temps et d'avoir essayé pour ma photo,mais bon,j'irai le voir en personne!!!



Si je lis bien entre les lignes,un APEX reste un APEX......................

C'est sur que l'ont ne peu être les concepteur, chacun sa job comme ont dit, mais oui, je verrais très bien un groupe de vrai motoneigistes donné leur choix sur certaine option possible. Pourquoi pas !!!!!! après tout c'est nous les utilisateur$. Cette année saurais été le fun, mais peu être l'an prochain qui sais ? il se mijote de quoi de sérieux pour les prochaine années... Alors si le projet viendrais a jour, je sais que plusieurs passionnés d'ici saurais faire la job

Robert Véronneau de Star Suspension est toujours invité aux essais et conseille les amortisseurs à spring

Si jamais dans les années à venir vous avec besoin de d`autres COBAYE pour vos essaies privé, je vous offre mes services.

Moi si ce modèle là sortait en rouge où en bleu c`était fait.
Mais le noir je l`aime pas à moins qu`il ne soit plus beau en vrai
On verra au Galeries de la Patinoire.....

Coyote. a écrit:

bull a écrit:

Me demande bien si Coyote changerais sa Cadillac pour un serpent Bleu ?

Comme ont sais sa intègre une nouvelle catégorie de motoneige chez Yamaha, le but visé est de cibler les plus jeune, vu que Alain, Rapex et moi ont est moins rouleux qu'avant .... Joke..... Je conserve encore ma limousine du moins pour le moment, question personnel, mais sûrement mon deuxième choix. Comme dans l'automobile ont retrouve une grande variété de véhicules en citant Toyota en exemple, lequel des Toyota prendrais tu? Moi j'ai un 4 Runner, peu etre toi tu choisirais a tes préférence un Highlander ? un Séquoia ? Un Tundra ? c'est bien personnel a nos goût ...

Par contre les point fort et que j'ai vraiment trouvé a mon goût, est la position de conduite avec le siège encore plus élevé, les poignée plus haute et un peu plus grosse au main. Ont a les jambe a l'aise, disons plus carré style a 90*degré et les genoux légèrement appuyé a la cabine et un contact direct et non désagréable, Donc bien a l'aise en conduite. Suspension arrière est excellente, a l'avant vu qu'ont gâté avec notre ''Power Steering'' ont reviens avec les petite secousse en sentier bosselé, comme la majorité des motoneige.

Le son du moteur est différent a cause du silencieux qui sort plus a l'avant, un ronronnement comme un chat, doublé d'un autre son plus faible que je ne saurais t'expliquer ou imité


Comme déjà cité dans le passé, enfin un réservoir plus GRAND pour nos GRANDE sorti habituel et le réservoir est bien dissimulé sous le siège pour un gain maximal d'espace, ce qui donne de plus possibilité de mettre un grand sac de voyage, vu que l'échappement se retrouve a l'avant.


Aussi sa fait des année qu'ont demande un siège optionnel pour un deuxième passager et notre voeux devrait être exaucé avec ce modèle. Tu va pouvoir amené tes blondes.




Difficile d'ajouter du technique avec le super rapport a Alain. Ont espère avoir donné le max d'info possible et ne vous gêné pas si d'autre points vous chicote, si ont ne peu bien vous répondre ? ont a un accès direct a la maison mère Yamaha. Alors soumettez nous vos interrogation

Merci Coyote de tes impressions moins rouleux une chance lolllll pour ça que vous prenez des raccourcis Beau résumé par des Pros

Ce matin à St-Lin au Tombereau il était possible de faire l'essaie des produits Artic Cat. La portée est bonne mais je n'ai jamais eu le feeling de puissance de l'Apex.J'ai essayé le XF 7000 avec le moteur de Yamaha et le 9000 qui est le 1100 Turbo. Je n'ai jamais douté de la franchise de Richard et Alain mais je vais faire encore un bout avec un 4 cilindres quitte à changer mon SE pour un XTX afin d'améliorer la portée et la vie continue.......

pour moi le viper n est pas la pour deloger l apex mais le nytro,le style plus traditionnel,l EPS et la puissance de l apex reponde a une clientele differente tout comme le nytro repond a une clientele specifique,dans lanaudiere il n est pas rare de partir le matin sur des tapis et de revenir dans la bonne bosse et c est la que les nytro et viper vont s esprimer,pour moi qui aime rouler dans la bosse il est important que ma machine performe dans c est conditions alors tout devient une question de gout et de choix