Le Viper est parti!

Après 10 kms de tests....je l'ai changé pour un ZR8000!

Mais, j'vais m'acheter un moteur hors bord Yamaha pour rester avec vous!

monster7 a écrit:

Après 10 kms de tests....je l'ai changé pour un ZR8000!

Mais, j'vais m'acheter un moteur hors bord Yamaha pour rester avec vous!

C'était quoi le problème ??

Tu m'encourage pas trop  

DAN-GT-07 a écrit:

monster7 a écrit:

Après 10 kms de tests....je l'ai changé pour un ZR8000!

Mais, j'vais m'acheter un moteur hors bord Yamaha pour rester avec vous!

C'était quoi le problème ??

On dit les, avec un S!

Je ne veut pas etre chien pour des dealers, peut-être que certain n'auront pas de troubles.....alors j'vais me garder une p'tite gene!

FXLANE a écrit:

Tu m'encourage pas trop  

Regarde, quand j'aime une machine je le dit.....et l'inverse aussi!

L'an passée mon Pro RMK j'ai fait....0kms avant de le donner en échange!

On dit les, avec un S!

comprend pas expliques

DanSS

 
carlito  

En tout cas les problèmes ne sont pas au niveau du chassis si tu as racheté un ZR8000

C'est quoi le moteur du 8000 ?

OUf ! ????????????????????????????????????

Coyote. a écrit:

C'est quoi le moteur du 8000 ?

Le 800 Suzuki 2 temps.

DAN-GT-07 a écrit:

En tout cas les problèmes ne sont pas au niveau du chassis si tu as racheté un ZR8000

Un ZR8000 va surement avoir encore un problème de surchauffe des clutchs, mais j'ai déjà une STM sur mon M8, je vais juste la mettre sur ma machine de trail et ca va etre règlé!

Le chassis en tant que tel....je l'adore!

ouin !!!!! mais quand meme c'est ,, ou plutot cétais

quoi le probleme ca roule comme une chiasste ou quoi ????

allé allé sant trop blasté ,,,confesse toi!!!!!!!!!!!!!!!  

carlito  

Yamaha ont-ils fait l'erreur de leur vie (façon de parler) en s'associant avec Artic Cat?Et particulièrement en leur confiant l'assemblage?C'est TRÈS inquiétant de constater la réaction drastique de "monster7" de s'en débarasser  après seulement 10 km. d'essais.

Plusieurs aiment blaguer en les surnommant les "Yamachat".Mais imaginez-vous ce que ce sera à la fin d'une première saison s'il y a beaucoup de réactions négatives de la part des acheteurs?
Il reste que dans mon livre à moi,ce n'est pas une véritable Yamaha.

Ne mettez pas trop la faute sur Arctic Cat....

La machine, du moins celle que j'ai eu, n'était simplement pas prete a etre vendue.....peut-être que toutes les autres seront correct...mais j'en doute!

Chose certaine, tout les windshields sont B/O.....la strap est B/O, pis ca risque de le retomber assez vite.....et ca ce n'est pas du tout la faute d'Arctic Cat, eux tout est disponible!

malheureusement, ont sait toujours pas c'est quoi le probleme!!!!  c'est bizzare

Vous allez le savoir assez vite, car j'ai déjà commencé a lire le meme genre d'histoires ailleurs!!!!

Tiens en voici un exemple.....le moteur qui arrete et ne repart pas!

Pis le miens arretait n'importe quand!

http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=123112

Et la réponse de Yamaha....y en a pas de trouble, ca me fait penser a Polaris l'an passée!

Ah oui, moi ce n'est pas la lumière a l'huile qui flashait, c'est le speedo qui a arreté de fonctionner a 5.9 kms!

Ouinn ça fesse ton affaire Monster.
Mais à la lumière des 'tit explications commence à comprendre...


à Suivre  



Alain Vmax

Alain Vmax a écrit:

Ouinn ça fesse ton affaire Monster.
Mais à la lumière des 'tit explications commence à comprendre...


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Alain Vmax

Comme j'ai dit, la machine n'était pas prete et c'est le coté Yamaha du Yamcat que je n'ai pas aimé.....la preuve j'ai acheté un 100% cat!

Ce qui m'épate c'est que un des prototypes avaient ce symptôme, mais c'était des prototypes, donc on ne pouvait pas en tenir compte. Les machines avait quitté Toronto avant qu'ils aient pu charger la nouvelle programmation dans l'ECU selon Jon.
Surpris de voir que le problème c'est rendu sur les machines de production!!!!!


 



Alain Vmax

J'aurais du me débarasser de mon Summit 2005 après une ride.....je ne l'ai pas fait et je l'ai regretté....

Je n'ai pas pris mon RMK Dragon 800 en 2008....quel bon choix j'ai fait!

J'ai échangé mon Pro RMK 2013 avec 0 kms au compteur, une autre bonne idée....

Quand tu ne peut meme pas faire 10 kms de tests et que ca aille bien, ca part très mal!

Mais quand tu pars avec plus d'un problème......ben c'est ca!

La ce qu'on entend c'est juste du monde qui roulent pépère autours de leur maison......attendez que les trails ouvrent!

Une strap par saison vous pouvez oublier ca.....et pas certain que la strap a 110$ va rester, je ne serais pas surpris de voir des straps en kevlar chez Yam cette année!

La combinaison strappe, clutchs et moteurs fonctionne depuis 2008 sur les Nytro pourquoi ça ne fonctionnerais pas sur le Sr Viper

 

FXLANE a écrit:

La combinaison strappe, clutchs et moteurs fonctionne depuis 2008 sur les Nytro pourquoi ça ne fonctionnerais pas sur le Sr Viper

 

Parce que ce n'est pas le meme chassis, ni la meme strap, ni le meme centre a centre!

Et, a ce que j'ai entendu, l'injection serait Arctic Cat....meme sur les Vipers!

monster7 a écrit:

FXLANE a écrit:

La combinaison strappe, clutchs et moteurs fonctionne depuis 2008 sur les Nytro pourquoi ça ne fonctionnerais pas sur le Sr Viper

 

Parce que ce n'est pas le meme chassis, ni la meme strap, ni le meme centre a centre!

Et, a ce que j'ai entendu, l'injection serait Arctic Cat....meme sur les Vipers!

Un bel hiver en perspective :(

La courroie du Xf 7000 est elle de beaucoup différente de celle du Sr Viper ?