Le Viper est parti!

mais que cé ca monster7 qui guje des machine avant de les avoir essaiyé 0klm 10klm ect pis il se pense le king jen revien pas .

bmw a écrit:

mais que cé ca monster7 qui guje des machine avant de les avoir essaiyé 0klm 10klm ect pis il se pense le king jen revien pas .

C'est vrai qu'un moteur qui arrete tout seul, ca prend au moins 1,000 kms a s'en rendre compte quand il fait ca au 5 minutes!

FXLANE a écrit:

Moi en plus j'ai un service 5 étoiles

 

Oublie pas de venir me montrer ça cet hiver...... 

J'aimerais bien moi aussi aller faire une randonnée avec les Passionnés

 

bmw a écrit:

mais que cé ca monster7 qui guje des machine avant de les avoir essaiyé 0klm 10klm ect pis il se pense le king jen revien pas .

Ne te casse pas la tete, j'ai demandé a Coyote de fermer mon profil!

J'ai passé l'age de ce genre de niaiseries, mon Yamaha est vendu....et honnêtement je ne pense pas en racheter un prochainement!

Pour mon Polaris a zéro kms...drole de hasard, j'ai recu une 3ème lettre de rappel pour le quick drive, j'en avait recu une pour le shaft et une pour les tables....les 3 choses qui ont brisé sur la machine a plus d'une reprise l'an passée.....mais je ne connais rien!

monster7 a écrit:

bmw a écrit:

mais que cé ca monster7 qui guje des machine avant de les avoir essaiyé 0klm 10klm ect pis il se pense le king jen revien pas .

Ne te casse pas la tete, j'ai demandé a Coyote de fermer mon profil!

J'ai passé l'age de ce genre de niaiseries, mon Yamaha est vendu....et honnêtement je ne pense pas en racheter un prochainement!

Pour mon Polaris a zéro kms...drole de hasard, j'ai recu une 3ème lettre de rappel pour le quick drive, j'en avait recu une pour le shaft et une pour les tables....les 3 choses qui ont brisé sur la machine a plus d'une reprise l'an passée.....mais je ne connais rien!

Reste ici Monster ça mets du piquant

 

Parce que je ne fais pas 500 kms avant de dépasser 6,000rpm? 

Méchant rebel que je suis....j'ai oublié de suivre les directives du manufacturier!

monster7 a écrit:

Parce que je ne fais pas 500 kms avant de dépasser 6,000rpm? 

Méchant rebel que je suis....j'ai oublié de suivre les directives du manufacturier!

 

FXLANE a écrit:

monster7 a écrit:

bmw a écrit:

mais que cé ca monster7 qui guje des machine avant de les avoir essaiyé 0klm 10klm ect pis il se pense le king jen revien pas .

Ne te casse pas la tete, j'ai demandé a Coyote de fermer mon profil!

J'ai passé l'age de ce genre de niaiseries, mon Yamaha est vendu....et honnêtement je ne pense pas en racheter un prochainement!

Pour mon Polaris a zéro kms...drole de hasard, j'ai recu une 3ème lettre de rappel pour le quick drive, j'en avait recu une pour le shaft et une pour les tables....les 3 choses qui ont brisé sur la machine a plus d'une reprise l'an passée.....mais je ne connais rien!

Reste ici Monster ça mets du piquant

 

Effectivement c'étais plaisant d'avoir un vrai connaisseur. 

C'est plate que tu partes ça fait longtemps que 'j'apprends beaucoup de chose avec toi peu importe la marque.  

Le pire dans les forums se sont les fanatiques...Ils possèdent toujours la meilleur merveille du monde et t'a pas le droit de dire rien de négatif.... 

tristanrx1warrior a écrit:

Le pire dans les forums se sont les fanatiques...Ils possèdent toujours la meilleur merveille du monde et t'a pas le droit de dire rien de négatif.... 

Tu viens de tout résumer!

Mon ZR8000 n'est pas parfait....et des machines parfaites j'en ai jamais eu!

Et pourtant la liste commence a etre pas pire, 21 machines depuis 1987....2 brp, 7 arctic cat, 5 polaris et 7 Yamaha!

Tu dis qu'un BRP brise....ben non, c'est normal il font tous ca....

Tu dis qu'un Arctic Cat brise.....ok, mais au moins ca marche

Tu dis qu'un Polaris brise.....ok, mais ce sont les plus légers...

Tu dis qu'un Yam brise.....es-tu malade, ton dealer a pas fait sa job ou c'est qu'un autre manufacturier y a touché!

C'est certain que ceux qui roulent 50 kms avec des pointes a 70....2,500 kms par année, les chances que ca brise sont déjà moins forte qu'avec moi! Mais ca ne veut pas dire pour autant que la machine est exceptionnelle!

Hier avec le ZR, j'ai été poli au début.....environ 12 kms, et le reste ca a été au fond.....environ 4 kms au litre, je ralenti quand j'ai des crampes dans les avant-bras...that's it!

J'ai une roulette qui a décalottée....j'ai aucun trouble a vivre avec ca!

Mais jamais la machine a stallé, la strap a pas dépassée 35 deg C, on a vérifié a plusiers reprises, je n'ai jamais eu de la misère a la partir, mon cadran a toujours fonctionné....c'est ca la différence!

Le mien rentre Mardi et je vais être là à l'assemblage
On va vérifier ça de prêt

 

FXLANE a écrit:

Le mien rentre Mardi et je vais être là à l'assemblage
On va vérifier ça de prêt

 

Défait tes clutchs pour les nettoyer, elles sont pleines de coolant a usinage!

monster7 je ne te connais pas mais je suis bien content que tu est écrit ca c étais la premiere que quelqu un parlait de température de clucht je me débrouille bien en mécanique mais je connais pas tout bmw c est pas correct ce qui il a dit ca doit etre un fanatique trop vendue a ca marque j ai lu les post que tu as écrit et moi aussi je l aurais débarassé le rmk 0 km et 3 lettre de rappel ca prend pas un sec 5 pour comprendre que il va avoir des trouble avec cette machine moi je te connais pas mais j aime bien tes post comme la j ai un apex mais le prochain peut etre yam ou autre marque je suis pas trop attaché a une marque l important c est d avoir du plaisir et pas avoir trop de probleme

Vous allez dire que je parle comme un vieux curé.... mais la motoneige est un sport de passionnés, toutes marques confondu et des fois un peu trop "moi le premier"et notre passion devrait servir a nous réunir et non pas a nous diviser....

Monster,envoie ton cv a yamaha,tu nous ferait un excellant "test pilot"

BMW,tu roulait sur artic cat l'an passée "1100 turbo,je crois"fait nous un compte rendu,on veut tout sawoir...

Tu peux rester Monster car avec un ZR8000, tu fais quand même partie de la famille Yamaha par alliance  

DAN-GT-07 a écrit:

Tu peux rester Monster car avec un ZR8000, tu fais quand même partie de la famille Yamaha par alliance  

 Ho que oui mon cher "monster7" Un passionné exigeant comme toi qui n'a pas peur d'exiger le maximum d'une motoneige (au prix qu'on les paye $$$),et qui ose dire les vraies choses en toute impartialité p.c.q. il n'est pas teindu,j'apprécie énormément ça!

En passant,j'ai eu la même pensée que "Yamex" au sujet des talents de pilotage extrême de "monster7".Ça en prendrait des vrais motoneigistes comme lui pour mettre à l'épreuve les nouveaux modèles de série (prototypes) du fabricant afin de leur suggérer les correctifs requis avant la mise en production,p.c.q. les 3 Viper qui vont servir de promotion cet hiver sur le circuit américain de snowcross auront peu de choses en commun avec celles destinées au grand public,puisque ce sont des machines d'usine hautement modifiées...$$$

monster7 a écrit:

FXLANE a écrit:

Le mien rentre Mardi et je vais être là à l'assemblage
On va vérifier ça de prêt

 

Défait tes clutchs pour les nettoyer, elles sont pleines de coolant a usinage!

 Je n'en reviens tout simplement pas, et c'est tout à fait INACCEPTABLE!!! 

monster7 a écrit:

FXLANE a écrit:

Le mien rentre Mardi et je vais être là à l'assemblage
On va vérifier ça de prêt

 

Défait tes clutchs pour les nettoyer, elles sont pleines de coolant a usinage!

 de l'info

Pour ajouter à ma déception de ce fabricant, je viens tout juste d'aller chercher mon Apex X-TX (2012) chez mon concessionnaire "Nadon Sport" de St-Eustache,suite à sa première inspection (pour la garantie) et j'ai eu droit à 3 mauvaises surprises;1-cette motoneige que j'ai achetée neuve le 8-03-13 avait déjà été enregistrée (vendue?) à une dame Poirier le 9-12-11,et alors ma garantie d'un an était déjà expirée bien avant que je ne l'achète, 2-le panneau de plastique qui recouvre le réservoir à essence (panel instrument #8FP-77711-00) présente un léger défaut de fabrication qui ne passe pas sous garantie,même si elle était encore en vigueur, 3-le détaillant m'affirme (vrai ou faux?) que Yamaha active toutes les batteries de ses véhicules lors de l'assemblage.C'est illogique et ça signifie que ma batterie à déjà 2 années d'usure, 4-pour conclure le litige de la garantie "évaporée",je devrai débourser 50% du coût de la pièce (esthétique) à remplaçer qui est présentement B/O,et si jamais je dois faire effectuer des réparations d'ici la fin de mars 2014 chez un autre concessionnaire lors d'un voyage (au Québec),je devrai mettre en contact les 2 concessionnaires Yamaha concernés par téléphone avant de pouvoir procéder aux travaux.
Ils vont me rendre   
En tout cas,le surnom "Hors-Normes" commence à me coller à la peau...pourtant:rien fait:

Pour bmw....

La température de strap, je n'étais pas le seul!

http://www.ty4stroke.com/viewtopic.php?t=123279&start=30

@Mmonster7.......Moi, je vote pour l'homme...pas pour le parti...
Je comprends juste pas pourquoi on écoute pas plus des gars connaissants comme ça...
Vous êtes pas des tonnes à donner des trucs et avis qui ne sont pas stupides...
C'est triste de perdre des membres de cette qualité...
 

HORSROUTE a écrit:

Pour ajouter à ma déception de ce fabricant, je viens tout juste d'aller chercher mon Apex X-TX (2012) chez mon concessionnaire "Nadon Sport" de St-Eustache,suite à sa première inspection (pour la garantie) et j'ai eu droit à 3 mauvaises surprises;1-cette motoneige que j'ai achetée neuve le 8-03-13 avait déjà été enregistrée (vendue?) à une dame Poirier le 9-12-11,et alors ma garantie d'un an était déjà expirée bien avant que je ne l'achète, 2-le panneau de plastique qui recouvre le réservoir à essence (panel instrument #8FP-77711-00) présente un léger défaut de fabrication qui ne passe pas sous garantie,même si elle était encore en vigueur, 3-le détaillant m'affirme (vrai ou faux?) que Yamaha active toutes les batteries de ses véhicules lors de l'assemblage.C'est illogique et ça signifie que ma batterie à déjà 2 années d'usure, 4-pour conclure le litige de la garantie "évaporée",je devrai débourser 50% du coût de la pièce (esthétique) à remplaçer qui est présentement B/O,et si jamais je dois faire effectuer des réparations d'ici la fin de mars 2014 chez un autre concessionnaire lors d'un voyage (au Québec),je devrai mettre en contact les 2 concessionnaires Yamaha concernés par téléphone avant de pouvoir procéder aux travaux.
Ils vont me rendre   
En tout cas,le surnom "Hors-Normes" commence à me coller à la peau...pourtant:rien fait:

la batterie est activé lors du montage chez le concessionnaire.

DanSS

denturo a écrit:

@Mmonster7.......Moi, je vote pour l'homme...pas pour le parti...
Je comprends juste pas pourquoi on écoute pas plus des gars connaissants comme ça...
Vous êtes pas des tonnes à donner des trucs et avis qui ne sont pas stupides...
C'est triste de perdre des membres de cette qualité...
 

Ca fait une dizaine d'années que je suis sur des forums de motoneige, et bien honnêtement les informations utiles sont très rares!

Je trouve ca très déplorable et c'est pour ca que je m'efforce toujours de donner l'heure la plus juste possible et tant qu'a dire une menterie ou n'importe quoi....j'aime mieux ne pas répondre pour ne pas induire les autres en erreur.

Alors, quand je dit ma température de strap a 78 deg C.....ben c'est que c'était la vérité (j'ai meme la photo dans mon cellulaire)!!!!

J'ai meme prise le temps de sortir mon CFR pour refaire le meme test dans les memes conditions pour etre certain que c'est vraiment le Viper qui avait un problème!

Alors quand un bmw arrive au milieu de la deuxième page d'un thread avec un commentaire aussi édifiant, mettons que ca me donne le gout de garde ca pour moi!

J'ai été très clair, le Viper sera de loin la meilleure machine de trail chez Yamaha.....en 2015!

Mais cette année, je n'ai pas le gout de jouer au cobaye, je m'attendait a un motoneige prete a rouler cette année......donc je suis retourné vers une valeur sure!

Je ne me suis pas dit.....yes j'vais acheté un Viper....dire qu'il y a des problèmes et payer pour la retourner ensuite!!!!!!

C'est la meme chose avec mon Pro-RMK 2013, j'avais la conviction en la commandant que ca allait etre une meilleure machine!!!

Il y a un adage qui dit: Fourre moi une foi, honte a toi....Fourre moi deux fois, honte a moi!

BRP m'ont fourré en 2005 avec le Summit 1000, je l'ai gardé et détesté.....ca n'arrivera plus!

Quand une machine présente trop de doutes et de problèmes au début de la saison, je m'en débarrasse immédiatement au lieu de la détester 1 an avant de la changer!

Yamex a écrit:

Vous allez dire que je parle comme un vieux curé.... mais la motoneige est un sport de passionnés, toutes marques confondu et des fois un peu trop "moi le premier"et notre passion devrait servir a nous réunir et non pas a nous diviser....

Monster,envoie ton cv a yamaha,tu nous ferait un excellant "test pilot"

BMW,tu roulait sur artic cat l'an passée "1100 turbo,je crois"fait nous un compte rendu,on veut tout sawoir...

J'viens de me relire et quand j'ai dit que Monster nous ferait un bon test pilot,je ne voudrais pas que personne pense que je sous entendais que Alain et Coyote n'avaient pas fait une bonne évaluation du viper le printemps dernier...avec le peu d'informations d'ont ils disposaient,toujours disponibles sur le site pour nos questions,des belles photos..etc je leurs dit encore:félici:   et j'espère qu'ils vont remette ça au printemps prochain...ya du nouveaux qui s'en viens