Rumeur pour les 2014 ??????????

Coyote. a écrit:

Me semble sa serais le fun un cockpit fermé ???

HUMMM,,,,,on commence a vieillir????

sa se peu !!


Mais a par le Élite ont a jamais vu du 2 place et pourtant du coté VTT les 2 places sa marche fort présentement.

Pis kossé t'en pense?



On peut toujours rêver!!!!

Moi pour 2014 donner moi juste un Apex avec l`Exhaust qui sort en avant puis un réservoir de 40 litres puis ça me satisferait.

Yamex a écrit:

Pis kossé t'en pense?



On peut toujours rêver!!!!

Pas pire avec la caméra direct et les batteries au chaud

FXLANE a écrit:

Moi pour 2014 donner moi juste un Apex avec l`Exhaust qui sort en avant puis un réservoir de 40 litres puis ça me satisferait.

Bien d'accord

2 bon vieux TRUSH qui sortirais en dessous des pieds,

OUI OUI 40 litre ou bien encore mieux 8 litre au 100 et la tank en dessous du siege avec des flaps et le muffler a place de la tank.

Ont pourrais mettre du bagage en arriere

Moi je vais vous en faire une ....une rumeur.



Vous avez pas remarqué que le nouveau 120 de Yamaha est identique au 120 de Arctic Cat ??

Imaginez donc la suite............... maintenant lisez entre les lignes.

Yam dans les motoneige son comme honda dans les vtt tres tres conservateur.....Mais moi je possede les deux et rien et quand je dis rien ne me ferait changer pour la competition!! cest mon opinion.

Je devrais avoir des photos en direct du Minnesota via un espion a la présentation officiel de tous les concessionnaire Canadien et Américain.

Sur internet la présentation se fera en meme temps qu'eux ( sinon les photos cell vont gravir la vitesse lumiere )

Donc autour du 20 février ont devrais tous découvrir une nouveautée

on dirait un exaust qui sort en avant????c est a esperer car en ce qui me concerne meme si j ai en partie reussie a regler le probleme de glace sur mon nytro xtx,apres 3 yamaha neuve et bien je n acheterai pas d autre yamaha temps qu il n auront pas changer la conception de l exaust sous le tunnel.comme j ai dit sur un autre site je n achete pas d autre marque a cause de leur manque de fiabilité et durabilité mais je crois qu a $12000 la copie une motoneige devrait etre bien concu.je garde mon nytro encore 2 ans et j espere que yamaha vont avoir changer.je reste toujours pro yamaha mais!!!!!!!!!!!!

denixtx a écrit:

on dirait un exaust qui sort en avant????c est a esperer car en ce qui me concerne meme si j ai en partie reussie a regler le probleme de glace sur mon nytro xtx,apres 3 yamaha neuve et bien je n acheterai pas d autre yamaha temps qu il n auront pas changer la conception de l exaust sous le tunnel.comme j ai dit sur un autre site je n achete pas d autre marque a cause de leur manque de fiabilité et durabilité mais je crois qu a $12000 la copie une motoneige devrait etre bien concu.je garde mon nytro encore 2 ans et j espere que yamaha vont avoir changer.je reste toujours pro yamaha mais!!!!!!!!!!!!

J'abonde dans le même sens;car en plus du problême lié à la formation de glace sous le tunnel,il y aurait certainement une réduction de poids non-négligeable à relocaliser leurs systèmes d'échappement à l'avant comme le font tout les autres manufacturiers.

Sa aurais l'air que les concessionnaire aurais reçu un mémo pour la nouveauté 2014 :

Allez les torturer pour en savoir plus

dans un autre post j ai dit que je gardais mon nytro 2 ans et j esperais que yamaha change le systeme de silencieux sous le tunnel sinon j irais peut etre voir ailleur et bien apres avoir ete voir les problemes cité par les proprietaires d autre cie bien je vais plutot garder mon nytro plus longtemps si il n y a rien de nouveau, ca va me couté bien moin chere ,dans un sens yamaha prends soin de mes finances ha!ha!ha!

Quelque chose de gros pour février selon le mien, puisque Yamaha fait une grosse invitation pour toute l'Amérique du nord. Donc ça promet.

Salut ca fais 5 ans que tous le mon attent du changement coté yamaha et toujour rien il on perdu des amateur quil on changer de camps a cause de ca.

on est du ..............je veux pas changer de femme donc on change de bebelle.

un nouveau EXCITER SX 2014 (3 CYLINDRE SUPERCHARGED)

On peut réve mois jaimerais un apex avec le meme moteur que la moto marine yamaha 1800 cc

laniel a écrit:

Salut ca fais 5 ans que tous le mon attent du changement coté yamaha et toujour rien il on perdu des amateur quil on changer de camps a cause de ca.

Ce serait intéressant de savoir combien de ceux-là le regrettent aujourd'hui...mais à cause de "l'orgueil mâle" on risque de ne pas en entendre parler.Ha...Ha...Ha...

laniel a écrit:

On peut réve mois jaimerais un apex avec le meme moteur que la moto marine yamaha 1800 cc

Ce serait une vraie machine à tuer avec cet engin-là!!!

apexxpert a écrit:

on est du ..............je veux pas changer de femme donc on change de bebelle.

un nouveau EXCITER SX 2014 (3 CYLINDRE SUPERCHARGED)

Moi ça ma coûté au moins $150,000.00 pour changer de femme,et de motoneige ensuite...ça fait bien des Apex ça!

laniel a écrit:

Salut ca fais 5 ans que tous le mon attent du changement coté yamaha et toujour rien il on perdu des amateur quil on changer de camps a cause de ca.

J'espère que tu dis vrai,car j'ai entendu de source non-officielle qu'il y aurait encore des changements mineurs pour 2014 et vraiment majeurs seulement en 2015.Qui dit vrai...et le suspense va continuer d'alimenter les conversations encore longtemps.Pensez-y bien,c'est très difficille d'améliorer un produit qui est déja près de la perfection.

tapelle ca tout pret a la perfection??????????????? slide quil use tres vite beigne de muffleur toujour a changer bouchigne de plastique table a avant et dans la suspension quil use vite il on a amiliore ca et vite et la suspension pas fort pas confortable non plus.

laniel a écrit:

tapelle ca tout pret a la perfection??????????????? slide quil use tres vite beigne de muffleur toujour a changer bouchigne de plastique table a avant et dans la suspension quil use vite il on a amiliore ca et vite et la suspension pas fort pas confortable non plus.

C'est vrai que la suspension (arrière) demeure une GROSSE faiblesse depuis toujours avec les motoneiges Yamaha,mais j'ai tendance à l'oublier puisqu'une de mes vieilles (3) RX-1 2003 est équippée de la fameuse suspension "Expert" de A.D. Boivin et elle passe facilement au travers les bosses avec une maitrise et un confort surprenant...aussi bien qu'une Rmotion de BRP selon moi (je l'ai essayée l'hiver dernier).Pour les glissières,Yamaha en offre d'excellentes en "Vespel" qui sont très durables,et pour ce qui est des bushings de suspension en plastique "cheapo" ainsi que es beignes d'échappement qui ne durent pas très longtemps,il existe des pièces de remplacement "jobber" qui règle le problème pour longtemps.Donc en ce qui me concerne,ce ne sont finalement que de petits détails qui ne nuisent en rien à la "fiabilité légendaire" du fabricant nippon.Ce ne sont heureusement pas des bris d'équippement majeurs,mais uniquement de l'usure prématurée dans certains cas.

regarde moi j'ai un apex ltx 2008 rendu a 18000km j'amais changés les beignes d'exaust un seul cette de slide pis un feu neuf de cette année si ta pas modifiés les clame tu ve toujours avoir du trouble meme chose pour les slide si ta pas grossi tes roullettes elle va usées moi j'ai tout modifier en partant et j'ai un feu de mis pis sa tourne encore comme un neuf apres 18000km oui sa porte dur on viens a bout de faire quelle chose de bien pareil j'ai toujours eu du brp pis j'ai toujours eu du trouble aussi pis j'en connait qui sont encore avec brp pis qui on du trouble avant 10000km j'aime mieux mettre un peu d'argent pour modifier en partant et pus avoir de trouble qu'avoir une machine qui est supposer prete pour se promenné mais qu'on a toujours du trouble avec sa c'est mon avis

Moi sa fait depuis 2007 que j'ai des yamaha 4 temps et la seul chose que je changerait c'est la motoneige de montagne parce que pour ce type de motoneige oui le poids est importent et aussi la puissance, je viens de changer mon nytro pour un rmk pro 2013.
Merci c’était mon avis.