Rumeur pour les 2014 ??????????

Coyote. a écrit:

Je n'aime vraiment pas ce vert fluo...elle serait probablement plus attrayante enveloppée d'un beau bleue Yamaha.

L'année du SERPENT selon le grand manitou Chris Read de Yamaha

Traducteur demandé
February 8, 2013



Year of the Snake

I’m not overly superstitious – don’t think twice about walking under a ladder or stepping on a crack but I must admit an idle fascination with the Chinese Zodiac. There’s something about the connection to the animal kingdom and the various similarities the ancient predictions draw from. Interestingly enough, February 10 marks the start of 2013 – the Year of the Snake.

The ancients say things can shift in a big way under the sign of the serpent and those born under the sign should move with caution and be prepared for change. The energy surrounding the snake can be quite positive or negative and overall, signifies steady progress when one applies discipline. Chinese wisdom says: a snake in the house is a good omen as your family won’t starve.

I was born in the year of the dragon and am more or less compatible with the snake as the Chinese believe the snake fell from the sky, an off-shoot of the dragon, which I will take as a positive spin for my year 2013. I find myself looking to resources like the Zodiac and Totallyamaha to help ground the energy surrounding the new model launch that happens every year around this time. After-all they are both filled with Zen knowledge and the predictions of the ancients

The TY thread on 2014 MY Yamaha has grown to over 55 pages and what a fantastic read for someone who has the complete inside POV. For the record Yamaha did not buy any shares in any of our competitors companies outside of KYB shock absorbers, which is kind of ironic when you consider Skidoo now buys their shocks from Yamaha.

Speaking of our pals in Valcourt, I had a weird one last weekend. I was heading down the lake on my kids Phazer when a fella on a red machine veered towards me waving his arms like crazy. As we came together he hops off and starts asking me directions to a local watering hole which as I tried to explain to him, wasn’t easy to find without knowing the lakes and portages. I happened to glance past him at his sled while he was riddling me with questions and had to interrupt - ‘er, uh, hey pal, your sled is on fire!’

I could see some healthy flames licking the engine through the shroud vents and told him to start packing snow into it while I tugged the string to move my machine. When I ran back to him he was acting stunned and kicking snow at it. I threw down and paddled as much snow into the hood as I could while he stood by and watched. More sleds started to arrive and when I realized they were all together and they started to pitch in, I bailed but not without a cruel dig. I asked him if the steaming sled had an E-tec engine (I had just read the formal recall bulletin on the potential fire hazard for all e-tecs). He informed it was not but the expression on the other three guys faces were priceless – they were all on e-tecs!

It is snowing like crazy here and I made the decision to head north to my cabin (and Apex) in lieu of south to the office and the insane gridlock that is surly happening while I write this. Don’t get me going on min-vans and all-season radials… There is a good foot of fresh snow waiting for me and I have the grand idea of strapping on the snowshoes and blazing a new portage trail to circumvent a temporary bridge that is the only way for us to connect to the trail system without a long detour around the river. Something fun about a toque, a chainsaw, a Bravo and a mission with a warm fire and pints waiting at days end.

Cell phone on stun, Stevie Ray Vaughn shredding in the truck, I’m going off-line for a couple of days, hope you get out to enjoy some fresh pow this weekend as well!

cheers cr

Le retour du VIPER

Ça regarde pour ça en effet

FXLANE a écrit:

Le retour du VIPER

Y parle en parabole.On dirait un ancien CURÉ....Quand on s'appelle CHRIS....je peux comprendre.....

Yamex a écrit:

FXLANE a écrit:

Le retour du VIPER

Y parle en parabole.On dirait un ancien CURÉ....Quand on s'appelle CHRIS....je peux comprendre.....

Elle est bien bonne celle-là!...mais ils n'ont tout simplement pas le choix de se taire en attendant le 20.

WHAT IF YAMAHA BUILT A 2-STROKE AGAIN?


By: Staff, Photo By: Mike Lester


Monday, February 11, 2013


We've been postulating a lot of banter about Yamaha's unique 2-stroke Direct Injection system the company has been using on its outboard motors for several years.

It's called HPDI for High Pressure Direct Injection and is a very proven, bulletproof DI design that burns extremely clean, doesn't smoke and gets gas mileage on a par or close to BRP's E-TEC system.

It's technology that hasn't been used on a production snowmobile yet but is nevertheless very valid and attractive to those other sled-makers who build 2-strokes and would like to get a piece of Ski-Doo.

The question is: Why would Yamaha give up this technology to another OEM when it has invested jillions in perfecting it for itself?

We had thrown the theory out there that maybe a new Arctic Cat 600 2-stroke (if there really is one) could have Yamaha's HPDI system on it. Although this is a bit of a stretch, we think it makes more sense Yamaha would come up with its own HPDI 2-stroke - probably an 800 or larger.

Why? It would get Yamaha into the burgeoning mountain market in a hurry and end all the complaining about weight in other categories.

Certainly, there's a growing market for 4-strokes out there, but as both Arctic Cat and Ski-Doo have proven, manufacturers don't necessarily have to marry themselves to one type of engine.

These companies have successfully targeted 4-stroke and 2-stroke customers and built very strong followings in both segments.

Yamaha has a history of building strong, powerful 2-strokes and although it has established its reputation as a 4-stroke company, it doesn't mean it couldn't reverse the trend and jump back into the 2-stroke market.

We could see it happening.

wouin ca serait cooll un viper sx 128 pouces ou xt 144 800cc triple 2 temps direct injection 180 hp dans un body moderne.
40 litres et plus de muffler un dessous???

J'espère que c'est dans les plans de yam de revenir au 2 temps pour une partie de l'écurie , heille si c'est vrai j'arrête de chercher et j'attend......... les autres con-pagnie vont faire faillite

et apres pour les vtt un nouveau banshee injection twin-700!?!?

Avec l'injection direct a haute pression,un petit blower,ce serait très réalisable d'avoir un 2 temps avec base a l'huile,ça excite déjà depuis longtemps dans les moteurs DIESEL.
On peut rêver d'un moteur 2temps de 200 cv aussi fiable qu'un 4 temps???

2014 Ski Doo Polaris Arctic Cat Yamaha Snowmobile Predictions and Release Dates
January 27, 2013
tags: 1000, 2014, 800, Arctic Cat, M800, mountain, Polaris, Pro RMK, Ski-Doo, snowmobiles, Summit, Yamaha. i
29 Votes


2014 Mountain Snowmobile Predictions and Launch Dates

The 2014 model year snowmobile lineup will bring us 2 all new mountain sleds and a big power boost for another mountain favorite. Announcements on the new models by Polaris, Ski-Doo, Arctic Cat and Yamaha always brings a few surprises. Remember, Sled Rumors predictions were 90% correct for the 2013 mountain sleds. Please comment with your arguments, criticism and crystal ball prophesies for everyone to enjoy!

Release / Launch dates for 2014 snowmobiles:

Yamaha February 20, 2013
Ski-Doo February 24, 2013
Arctic Cat February 26, 2013
Polaris March 4, 2013
Quick 2013 Mountain Sled Review

For 2013, Polaris dropped a bunch of weight on the Pro RMK, broke some drive shafts and introduced the QuickDrive. Ski-Doo focused on chassis improvements on the Summit featuring more room on the running boards, the laterally flexing suspension and the flexible track. Arctic Cat fixed a host of issues on their new chassis notably giving us the best mountain track on a stock sled and an M8 that steers and boondocks with stability and power. Now what?

2014 Polaris Snowmobiles

2014 Polaris Pro RMK’s will come with machined billet pulleys on the QuickDrive instead of cast for improved belt life under abusive situations. There are options for more power, but will Polaris make a move or rely on aftermarket? Boondockers Turbo has proven a reliable companion to the ProRMK and successful big bore applications satisfy the power craving in deep powder. Watch for the 2014 Polaris Pro RMK 800 to also have a power boosted option for 2014.

2014 Ski-Doo Snowmobiles

2014 Ski-Doo Summit X 800 will lose 10 – 15 pounds. The XM is the best Summit made, but could use a diet. So could I. I will cut back on the fries for my 2014 beefcake body.

The 600 Summit ETEC has the best 600 class motor, the 2014 Ski-Doo Summit 600 E-TEC may have the best chassis and motor as the XM chassis will be added to the 600 ETEC Summit. The less expensive Summit 600 Sport will remain in the old XP chassis to keep manufacturing costs down.

The big surprise this year (unless you’re reading Sled Rumors) will be the return of a Ski-Doo Summit 1000. This won’t be your grandma’s 2007 Ski-Doo Summit X RT 1000 SDI. The 2014 Ski-Doo Summit X 1000 XM will only be 10 pounds more than the 2013 800 Summit and come in at 190 horsepower.

2014 Arctic Cat Snowmobiles

2014 Arctic Cat M800 Sno Pro will look the same from the outside, but Arctic Cat will introduce a new direct injection 650 cc mountain M SnoPro coming in at 140 horsepower and the Suzuki manufactured throttle bodied 800 will be replaced with a new direct injection 850 at 170 horsepower for the best Arctic Cat M to hit the slopes.

2014 Yamaha Snowmobiles

2014 Yamaha mountain sleds will be basically the same. The flat-lander sleds will get all the attention for model year 2014, but the 2015 Yamaha mountain snowmobiles will make a comeback. Watch for a 4-stroke, 200HP Mountain Max that weighs 500 pounds or less but be patient for another year.Mountain Snowmobile Prediction Summary[/color]
Expect two all new mountain sleds, the 2014 Arctic Cat M650 153 and the 2014 Ski-Doo Summit 1000 X ETEC. In addition, watch for a “Jagged X like” edition Pro RMK 800 with some power perks. Arctic Cat exited the 600 Mountain sled class when they introduced the M1100 without a turbo and Ski-Doo bailed on the 1000 SDI when the XP chassis was introduced. These big comebacks and some much improved 2014 mountain snowmobiles will make the 2013-2014 snowmobile season the most interested and exciting deep powder has ever seen!

Salut Coyote. Désolé de ne pas avoir remarqué ta demande avant ce soir... Voici la traduction de L'année du SERPENT selon le grand manitou Chris Read de Yamaha
L‘année du serpent

Je ne suis pas trop superstitieux, ne pense pas deux fois avant de passer sous une échelle ou de marcher sur une fente mais j’avoue avoir une fascination pour l’horoscope chinois.
Il y a un « je ne sais quoi » en rapport avec la connexion au monde animal et les différentes similarités tirées d’anciennes prédictions. Justement, le 10 février dernier marquait le début de l’année du serpent.
Les ancêtres disent que des choses peuvent changer de manière importante sous le signe du serpent et ceux nés sous ce signe devraient agir très prudemment et se préparer à un changement. L’énergie entourant le serpent peut être assez positive ou autant négative et en somme, peut se traduire par une progression constante quand on y applique de la discipline. La sagesse chinoise dit; un serpent dans une maison est un bon présage car votre famille n’aura pas faim.

Je suis né sous l’année du dragon et suis plus ou moins compatible avec le serpent car le peuple chinois croit que le serpent est tombé du ciel, un peu comme le dragon, ce que je prendrai comme un point positif pour mon année 2013. Je me trouve à chercher des ressources comme le zodiac et « Totally Yamaha » pour m’aider à concentrer l’énergie entourant le lancement des nouveaux modèles qui arrive à cette même période de chaque année. Après tout, ils sont tous les deux remplis de connaissance Zen et de prédictions d’ancêtres.

L’influence TY sur 2014 a fait croître MA YAMAHA à 55 pages et quelle lecture fantastique ça fait pour quelqu’un qui a l’information complète du point de vue corporatif. Sachez en passant, que Yamaha n’a pas acquis de part d’aucun de ses compétiteurs mis à part Les Amortisseurs KYB, ce qui est tout de même ironique quand on y pense parce que Ski Doo achète maintenant ses amortisseurs de Yamaha.

Justement, au sujet de nos amis de Valcourt, j’en ai une bizarre le weekend dernier. Je me rendais au lac sur le Phazer de mes enfants quand un gars sur une machine rouge s’est dirigé vers moi faisant aller ses bras en l’air comme un fou. Au moment où nous nous sommes rejoints, il saute de sa machine et commence à me demander la direction à prendre pour le point d’eau le plus près alors que j’essaie de lui expliquer qu’il n’était pas facile à trouver sans connaître les lacs et les sentiers de portage. J’ai par hasard regardé derrière lui vers sa machine pendant qu’il me ruait de questions et j’ai dû l’interrompre; « hey l’ami, ta machine est en feu! »
Je pouvais remarquer des flammes évidentes à travers les évents du capot qui entouraient le moteur et lui ai dit qu’il devrait commencer à y entasser de la neige pendant que je tirais sur la poignée pour éloigner ma machine. J’ai ensuite accouru vers lui, il avait l’air hébété et lançait de la neige avec son pied sur sa machine. Je me suis jeté par terre et j’ai pagayé autant de neige que je pouvais sous le capot pendant qu’il se tenait debout à me regarder. D’autres machines sont arrivées, j’ai remarqué qu’il s’agissait d’un groupe et tout le monde s’est mis à m’aider, j’ai évité le pire mais j’en ai creusé tout un coup. Je lui ai demandé si cette machine fumante avait un moteur E-tec (Je venais tout juste de lire le bulletin de rappel au sujet d’un risque potentiel d’incendie pour tous les E-tec). Il m’informe que ce n’est pas le cas mais vous auriez dû voir l’expression sur les visages des trois autres gars… Ils avaient tous des E-tec!

Il neige en fou ici et j’ai pris la décision de monter dans le nord à mon camp (et l’Apex) au lieu d’aller au sud, au bureau dans l’embouteillage monstre qu’il y a sûrement pendant que j’écris ceci... Ne me provoquez pas au sujet des minivans et des pneus 4 saisons… Il y a un bon pied de neige qui m’attend et j’ai l’idée grandiose de chausser les raquettes pour me frayer un nouveau sentier de portage pour nous épargner un pont temporaire qui représenterait pour nous le seul accès au réseau de sentiers sans avoir à faire un long détour par la rivière. Il y a quelque chose d’amusant en une tuque, une scie mécanique, un Bravo et une mission avec un bon feu et des choppes qui nous attendent à la fin de la journée.

Le cellulaire juste au cas, Stevie Ray Vaughn à tue-tête dans le camion, je me déconnecte pour une couple de jours, j’espère que vous sortirai pour profiter comme moi de la nouvelle poudreuse ce weekend.
À la vôtre CR

Salut Coyote. Ton post d'hier est très intéressant également et j'ai eu le temps de le traduire pour les amis qui préfère lire en français.

ET SI YAMAHA CONSTRUISAIT A NOUVEAU UN 2-TEMPS ?

Par : Staff

Lundi 11 février 2013

Nous avons émis beaucoup d’éloges au sujet de l’unique système d’injection direct pour 2-temps que la compagnie utilise pour ses moteurs hors-bords depuis plusieurs années.

Il s’appelle HPDI (Injection Directe à Haute Pression) et est un design éprouvé d’injection directe qui résiste à tout qui consume de manière extrêmement propre, ne fume pas et a atteint une consommation d’essence égale ou près du système E-tec de BRP.

Sa technologie qui n’a pas encore été utilisée sur une motoneige est néanmoins très valable et attrayante pour d’autres fabricants de machines qui construisent des 2-temps et qui aimerait avoir leur part du marché de Ski Doo.

La question est : Pourquoi Yamaha laisserait cette technologie à d’autres manufacturiers de pièces d’origine (OEM) quand elle a investit une fortune inestimable pour la perfectionner pour elle-même.

Nous avons lancé la théorie comme ça que peut-être une nouvelle Arctic Cat 600 2-temps (Si vraiment il en existe une) pourrait avoir le système HPDI de Yamaha dessus. Même si on semble un peu étirer la sauce, nous pensons que ça aurait plus de sens si Yamaha arrivait plutôt avec son propre 2-temps HPDI – probablement un 800 ou un plus gros.

Pourquoi ? Ça mettrait rapidement Yamaha dans le marché émergeant de montagne et mettrait fin aux plaintes de poids dans les autres catégories.

Évidemment, il y a actuellement un marché en croissance pour les 4-temps, mais comme Arctic Cat et Ski Doo l’ont prouvé, les manufacturiers ne sont pas nécessairement obligés de se marier avec un seul type de moteur.
Ces compagnies ont ciblé avec succès les acheteurs de 4-temps et de 2-temps et ont créé des adeptes assidus dans les deux segments.
Yamaha est réputée d’avoir construit de puissants et solides 2-temps et même si elle s’est identifiée comme une compagnie de 4-temps, cela ne veut pas dire qu’elle ne renverserait pas la cadence pour retourner dans le marché des 2-temps.

On pourrait voir cela arriver.

plus que quelques jours avant de voir ces rumeurs devenir réalités.Ma apex ltx gt 2009 est déjà sur les pacs pas de neige dans ma région pour l user alors je la vend et me prépare à commander ma 2014 si la révolution annoncé peu être vrai,pour ma part je n ai jamais vue yamaha aussi secret avant le dévoilement d un nouveau produit j ai hâte j ai hâte chu comme un ptit gars qui attend son cadeau a Noël

http://www.motoneigeauquebec.com/forum/showthread.php?149182-Yam-2014-peut-etre-ben-que

Pris sur la CMIQ

J`avais entendu parler de ça moi aussi l`automne dernier.

j ai hate des voir moi aussi mais je m attend pas a de grand changement Yamaha ont toujours été tres conservateur les derniere rumeur que j ai entendue le 800 2 temps, le fx nitro et peut-être que mon vendeur peut rien me dire mais je suis un tres tres bon client pour lui mais le apex il aurait pas grand changement il me conseil meme que garder le mien peut-être qui peut rien me dire mais ont verra d ici a demain?????????????????de toute facon ils ent vendent pareil du yam et leur recette est déjà gagnante :

Le nouveau Viper Wooow

http://www.ty4stroke.com/download.php?id=869791

un yam-chat..... on auras tout vu!!!

bull a écrit:

Le nouveau Viper Wooow

http://www.ty4stroke.com/download.php?id=869791

wow si c est ca cela seras surement mon prochain bien hate de voir les essaie et la mecanique a l interieur en plus j ai deja l habit bleu yamaha.

Salut un de mes chum me dit que son pere qui est dealer yam est en meeting au minesota(thief river fall) auj pour le devoilement

Oups, on a enlevé la photo du Yam-minou. (Enfin, faudrait que je la travaille celle là...)

Était-ce du Photoshop? ou une future photo de marketing?

Ben hâte de voir itou, le Yam-minou.

ses coit le moteur ?